望江隧道昨天起试通车，来往钱塘江两岸又多了一个新选择。根据规划，未来钱塘江还将新增多条过江通道，都在哪儿？

望江隧道昨起试通车

望江隧道全长约3.6公里，位于钱江三桥和钱江四桥之间，设计双向四车道，江南沿滨盛路设一对进出匝道，江北在钱江路南设一对平行匝道。

此次试通车，先期开通江南、江北隧道主出入口及出口匝道和相关地面道路。由于部分地面道路仍处于扫尾阶段，江南滨盛路入口匝道和江北钱江路入口匝道将于本月底前开通，届时望江隧道将实现全面通车。

作为杭州跨江交通体系的重要组成部分，隧道通车后将极大方便钱江新城与滨江区两岸市民出行，缓解杭州过江交通压力。

未来还将新增7条过江通道

现在大家开车过钱塘江，可以走之江大桥、下沙大桥、复兴大桥等过江大桥，也可以走庆春路隧道、钱江隧道、望江隧道（试通车）等过江隧道，共有12条通道可选。

根据规划，亚运前期，钱塘江上还将新增建设7条过江大桥和隧道，分别为博奥隧道、艮山东路过江隧道、江东三路通道、同协路隧道、新彭埠大桥、萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道。

博奥隧道

博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起新业路与富春路交叉口，南至博奥路与平澜路交叉口，连接着杭州城市新中心——钱江新城、钱江世纪城。

作为2022年杭州亚运会的核心通道，博奥隧道从钱江新城出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路。规划设计双向四车道，设计时速60公里，建成后从江北到江南只需3分钟。博奥隧道预计明年底具备开通条件。

艮山东路过江隧道

艮山东路过江隧道，西起下沙12号大街（艾博生物医药有限公司南侧），东至大江东滨江二路，全长约4725米，设计时速80公里，双向六车道，2019年开工建设，2022年建成通车。

作为杭州市迎亚运保畅通快速路网“四纵五横三连十一延”中的“一延”，艮山东路过江隧道建成后，将实现大江东与主城区交通的多元化，有效缓解江东大桥交通压力，大大缩短大江东到杭州主城区及周边城市的时间，从下沙江滨到对岸的大江东，也只需三四分钟。

江东三路通道、同协路隧道

江东三路通道、同协路隧道，是“杭州中环”的重要组成部分。

“杭州中环”，位于绕城高速公路和“杭州二绕”之间，途经杭、绍、嘉三市，全线沟通了大江东、瓜沥、临浦、余杭（未来科技城）、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。

建成后，将连通杭州多个副城、组团和杭州都市圈相关区（市）、重要产业集聚区（开发区）及萧山机场、火车东站、火车西站等综合交通门户枢纽，将有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，提升杭州综合交通枢纽地位。

钱塘江新建大桥

新彭埠大桥也就是钱塘江新建大桥，是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程。位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。

大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。

由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

大桥建成后将进一步完善路网体系、提升城市能级，改善城市内部交通、实现顺畅衔通。同时，还将高效串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行重要通勤通道。

项目目前已经开工，预计将于2022年亚运会前完工。