拉近钱江两岸三市时空距离 这条连接钱塘江两岸的隧道昨天竣工验收了！
杭州网 发布时间：2019-12-12 10:36
杭+新闻讯 交通的互联互通，是优化区域发展格局，推动区域融合发展的前提条件。
提起钱江隧道，杭州和海宁两地市民都不陌生。这条南接杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道已经建成通车6年。但很多人并不知道，这6年，属于试运营期。昨天，钱江隧道正式通过竣工验收，这标志着该隧道正式进入运营期，开启了“新征程”。
钱江通道示意图
据了解，钱江隧道及其南、北接线全长43.6公里，又被称为“钱江通道”，是“跨杭州湾三大通道”的收官之作，是杭州萧山及其以南地区，接轨上海市、连接嘉兴及苏锡常地区的快捷通道。
一条穿江而过的钱江通道
拉近钱江两岸三市距离
2014年4月16日，历经5年建设的钱江隧道通车试运营，让嘉兴地区与萧山、绍兴等地的空间距离骤然缩短为40分钟左右。
“钱江通道及接线工程与嘉绍跨江通道一样，方便了海宁、海盐等地的人去萧山，以及浙南地区的人北上。”杭州市交通运输局相关负责人告诉记者，钱江通道通车后，萧山与海宁往来的车辆，仅需5分钟就可以抵达彼岸；而从绍兴到嘉兴，走钱江通道要比走杭州绕城东线节省19公里路程。如果从绍兴及萧山大江东出发前往嘉兴、上海等地区，也不用再经过杭州市区。
海宁市民王先生因为工作原因经常往返于海宁与萧山两地。“现在从钱塘江北岸去杭州市萧山机场，走钱江隧道过江节约了很多时间！”王先生高兴地告诉记者。
据统计，钱江隧道通车试运营以来，车流量呈逐年稳步上升趋势。2014年通车当年，日均车流量还只有3000车次左右，今年1月—9月，钱江隧道双向总流量为270.85万车次左右，日均车流量为9921车次。特别是9月份，日均车流量达12393车次。
“钱江通道工程北接线段通车后，项目流量预计将有大幅上升，届时项目社会效益将更加显现。”业主单位杭州建元隧道发展有限公司副总经理薛卫新说。
记者获悉，钱江通道北接线项目（钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段）已于2017年开工，预计2021上半年建成，届时，整个钱江通道将全部建成，将让杭州湾形成“一湾三通道”格局。其中钱江通道北接线将与杭州第二绕城高速公路连通，有效缓解杭州绕城高速的交通流量压力。
来源：杭+新闻 作者：记者 石慧 通讯员 丁佳 编辑：张翟
返回
