都市快报讯 聚焦百姓关切，回应民生期待。今年6月26日，快报“民意直通车”实时互动版正式上线，大事小事烦心事，随时都可以联系“民意直通车”。

5个多月来，“民意直通车”搭建起了政府部门和市民群众之间沟通对话的桥梁。截至目前，“民意直通车”实时互动版共计收到各类民情、民意万余条，有600多个部门和单位作出积极回应。

通过数据整理、归类分析，我们总结出这5个月来杭州百姓最关注的10个问题。我们将把大家关注的这些问题送达相关部门，为政府决策提供参考，其中的有些事项或许还有可能成为2020年政府为民办实事的选项。

Top1公交线路

“民意直通车”发车的这5个多月以来，“便利的交通出行”成了市民群众心中最大的期望。其中，公交线路的设置与规划成为关注焦点：增加线路、增加站点、增加班次、接驳地铁……

杭州三墩北的紫金明珠是一个新兴的小板块。当板块内的楼盘一批批交房、居民开始陆续乔迁之后，市民开始郁闷“公共出行难”问题。

“我们发现紫金明珠板块就是个‘孤岛’，目前没有任何公交线路……”王先生6月底在民意直通车实时互动平台留言，期盼紫金明珠板块能早日开通公交线路。

民意直通车把紫金明珠板块居民提出的意见和建议，梳理出来并传递给了杭州公交集团。记者和公交集团一起踏勘紫金明珠板块，和居民商量出“原地调头折返”的好办法，从9月16日开始，349路成为第一条深入紫金明珠板块、服务当地居民的公交线路，能直通地铁站、直达未来科技城。

昨天，记者回访了住在三墩北紫金明珠板块西湖铁建国际城小区的杨先生。

“有了349路之后，出行方便多了！”杨先生欣喜地说，“现在每天早上上班换乘地铁可以直达，我看周边不少学生都在乘坐这辆车，每天的客流量都比较大。‘民意直通车’这件事办得好啊！”

Top2地铁建设+换乘

在“民意直通车”实时互动版上，5个多月来关于地铁建设与换乘的相关反馈有600余条。除了关心地铁规划变动、开通时间等问题之外，也有不少人反映了乘坐地铁时需要提升的问题。

今年春节，回杭的郭女士准备在东站乘地铁回家。可让她“恐惧”的是，前面等着过安检的队伍排得看不到尽头，长度接近1公里。她向快报建议：杭州火车东站可以实行铁路安检和地铁安检互认模式。铁路旅客转乘地铁可以不用安检，从而避免排长队的情况。

快报第一时间把此事反映给民意直通车工作协调小组，引起了相关部门的重视。杭州地铁集团当时采取了春运期间将地铁末班车的发车时间延迟等措施方便旅客出行。

下高铁坐地铁过安检要排长队的烦恼，成了火车东站服务提升、改革攻坚的一个重要内容。9月底，火车东站铁路换乘地铁开启“免检模式”——火车东站地铁站的安检正式上移至铁路到达层大厅，乘坐火车的旅客到达火车东站后，可以免安检，直接进入地铁站，实现“无缝换乘”。

就在一周之前，“民意直通车”协调小组办公室组织开展“民意直通·市民体验”活动，走进杭州东站实地体验。

下火车后“免检”转地铁的设置，让市民代表很满意。代表郑先生说：“这解决了市民在火车东站坐地铁的一个大难题，更加体现了地铁和杭州这座城市的便利性，真正为杭州市民办了一件实事。”

Top3城市安全隐患

7月7日晚，在三墩的中旅紫金名门小区，59岁的高大姐掉入了地下车库楼道的窨井里摔断了双腿，引发全城关注。现如今，随着城市的运行系统日益复杂，在生活中一些不易被察觉的角落，隐患也随之增多。一块松动的瓦片，一段没有扶手的斜坡，一段没有围栏桥面，都有可能成为身边的安全隐患，造成不可弥补的伤害。

以此次事件为切入点，从今年7月9日起，快报“民意直通车”开始聚焦身边的安全隐患，邀请市民们一起来发现并举报，5个多月以来，共收到相关举报500余条：文晖大桥非机动车道的瓷砖路面太滑、五常街道浙地人家小区瓦片松动、金华路上“消失”的人行道……

就在前几天，家住江干区水岸帝景的孟大伯一早给我打来电话说，通往江边的32级台阶旁的扶手终于装好了。

“扶手特别美观，也很实用。能拉一把之后，走起来再也不那么费劲了。”孟大伯兴奋地说，“感谢‘民意直通车’对我们老年人，对细节的关注。”

Top4住房阳光权

对老年人而言，冬天晒不到温暖的阳光，不仅晾晒衣物成了问题，心情也会因此阴郁。最近两个月，在“民意直通车”实时互动版上的留言越来越多，超过了500条。

这些老小区的楼与楼的间距本来就比较小，又种上了冬季不落叶的高大树种，每年冬天，住在低楼层的住户光照成了大问题，修剪工作也并不那么容易。

在11月中旬，家住下城区打铁关43号的张女士留言说，想给家门口的大树“瘦瘦身”。街道公管办的相关负责人表示，这段时间以来，街道正在紧锣密鼓地联系各个社区听取民意，上门踩点，优化最终的修剪名单。与此同时，针对一些居民反映尤为集中的树木，或是一些较难处理的高大树木，安排专业人员现场查看制订修剪方案后进行修剪。

昨天下午，文晖街道的相关负责人告诉记者，树木的修剪工作已经从上周末开始启动，打铁关区域本周已现场踩点，近期就会开始修剪，困扰张女士家的光照问题不日就会解决。

Top5停车难

随着城市化的进程不断推进，人们生活水平的提高，私家车的数量也随之不断增长。由此而来的“停车难”问题慢慢凸显，困扰着有车一族。

在“民意直通车”后台，反映问题的车主多数来自杭州各个老小区。老小区基本都没有配套的地下车库，路面相对而言又比较窄小。随着车辆越来越多，无法满足全部业主的停车需要，小区停车的管理也成了难题。还有一部分来自次新小区的业主，造成这些小区停车难的痛点则主要在停车管理上。

Top6斑马线与红绿灯

“民意直通车”实时互动平台开通5个多月来，和斑马线与红绿灯相关的问题有400余条。

家住下城区红枫苑小区的陈大伯提出，希望家门口建国北路与游泳巷的十字路口的红绿灯能够有数字显示，这样才不会出现行人被卡在半路的情况。在接到反馈之后，杭州交警下城大队听取了陈大伯的建议，更新为带数字倒计时功能的信号灯。

陈大伯说，收到回复的第二天就发现信号灯能显示数字了，往后过马路就放心多了，感谢“民意直通车”帮老百姓办事情，真的很高兴。

Top7垃圾分类

垃圾分类是今年杭州市重点推进的工作之一。8月15日，新修改的《杭州市生活垃圾管理条例》正式施行，影响着千家万户。

在垃圾分类推进的过程中，阵痛不可避免。“民意直通车”实时互动版上，关于垃圾分类的相关反映的数量不小。6月下旬，读者钱先生向快报“民意直通车”反映：西湖区黄姑山路餐饮垃圾遍地都是。记者前往现场，在上午、下午、凌晨这三个时段进行暗访。在6月26日推出题为《每天凌晨杭州市中心的这条路上垃圾遍地触目惊心是谁倒的？为什么没人来及时收集？该由谁来管？》的整版报道。在引发读者热烈讨论的同时，也得到了相关部门的高度重视。西湖区城管局、翠苑街道、翠苑环卫所、翠苑执法中队等相关部门负责人与民意直通车记者还对整治进行“现场验收”。

7月中旬，快报记者再次来到黄姑山路，发现这里的每家餐饮店都在很认真地进行垃圾分类。

Top8加装电梯

对于腿脚不便的老年人来讲，楼道内一级级的台阶成了出门第一道“关卡”。能够加装一部电梯，免受上下楼不便的困扰，成了不少人的心愿。2019年的杭州，加装电梯可以算是每个老小区的居民最热门的讨论话题之一。这项工作，也连续第三年列入杭州市“为民办实事”项目。

老百姓的热切关注，也成了“民意直通车”工作的方向。从流程上来讲，加装电梯要经过确定实施主体、制订可行性方案、协议公示、委托施工图审、政府组织联合审查、施工作业、竣工验收和使用登记等七个步骤。在这其中，前期的民意统一和中期的施工作业，是最可能会遇到困难的两个环节。

在“民意直通车”此前的报道中，所巷社区锦园13幢40号门加装电梯，楼道长阮阿姨花了一整年的时间做通了全楼住户的思想工作，引起了大家对于民意统一的讨论。

现如今，在市区两级住保房管部门不断推进下，今年加装电梯已经在全市“全面开花”。截至目前，杭州全市加装电梯年度完成553处，历年累计完工809处，9000余户住户享受到了加装电梯带来的便捷。

Top9共享单车乱停

2017年，共享单车开始进入杭州，在行业最为辉煌的时候，共有8家企业的共享单车在杭州运转。

共享单车在给我们的生活带来便利的同时，也因为乱停乱放，带来了不小的麻烦。地铁口、公交站、商场、医院等人流密集的区域，出入口、人行道、非机动车道常常会被“占领”。据统计，“民意直通车”后台，针对共享单车的相关投诉共计350余条。

民意直通车也曾两次报道过这类问题。

7月中旬，读者马先生在“民意直通车”实时互动版留言：地铁彭埠站口大量共享单车乱停乱放，侵占了人行道与非机动车道，“现在就是人走非机动车道，电动车走机动车道，真当慌兮兮的”。

而在每日人流量较大的浙大一院旁，锦和大厦门口，这个问题同样较为严重。密密麻麻的共享单车停放在一起，犹如一片“车海”一直延伸到医院西侧的小门，不仅堵塞了人行道，也给过往的非机动车辆的通行带来了不小的麻烦。

昨天，“民意直通车”回访了读者马先生，他告诉我们，现在经过彭埠地铁口时，共享单车乱停乱放的情况几乎已经消失了。“现在走路，骑车都方便了许多，谢谢‘民意直通车’的关注。”

如今时过境迁，共享单车迎来了退潮期。针对废旧、遗弃网租单车，杭州市城管局日前开展了共享单车“清废行动”，相信假以时日，经过有效的治理，共享单车将不再成为影响交通出行与市容市貌的难题。

Top10“僵尸车”

随着城市化的快速推进，机动车保有量不断增长、更新淘汰的加快，在杭州的街头巷尾，出现了一批长期停放、无牌无照、外观破损、影响道路通行秩序、有损市容市貌的机动车辆，俗称“僵尸车”。这些“僵尸车”不仅长期“霸占”宝贵的公共停车资源，还严重影响市容市貌，更存在着不小的安全隐患。

在今年5月中旬，快报民意直通车以曝光上城区浣纱路和仁和路交叉路口的停车位上的“杭州市欠停车费最高的一辆车”为由头，持续追踪停在路边的僵尸车，长时间不移动，大大浪费道路和泊位资源的问题，发动市民举报身边的僵尸车，引起社会强烈反响。

民意直通车持续的报道与推动也侧面引起了相关部门对“僵尸车”问题的关注，从今年7月开始，杭州市城管局牵头开展了为期3个月的专项治理。在开通公开受理电话的同时，在“民意直通车”实时互动版也开通了照片+留言举报的通道，几个月来，共计收到市民相关留言300余条。

据统计，在专项治理期间，全市范围内共计发现疑似“僵尸车”3393辆，经取得联系后自行驶离原车位的2147辆，已实施拖移的1012辆，全市僵尸车处置率达到95.49%，取得了良好的治理效果。

在治理期间，杭州市城管局牵头成立了市级“僵尸车”整治专班，依照处置流程规范开展整治行动。同时，制定出台了《杭州市“僵尸车”处置流程细则》、《暂存“僵尸车”处置细则》等文件制度，保障行动的有序进行。

杭州市城管局的相关负责人表示，“僵尸车”管理后续会进入常态化，此前专项治理的模式将会延续下来。专项治理行动结束后的一个月来，已经拖移了20余辆“僵尸车”。公开受理电话也会保留，欢迎市民继续投诉举报。