杭州日报讯 昨天，记者从杭州市地铁集团了解到，杭州地铁3号线、10号线以及5号线建设又有了新进展。

据了解，3号线一期工程土建施工SG3-7标松木场站近期将完成一期主体围护结构施工及二期交改道路改造等准备工作。

同时，为了配合地铁玉古路站建设，今天市地铁集团将对施工影响范围内的玉古路、西溪路进行交通导改。

3号线松木场站即将开始主体结构施工

随着地铁建设推进，本周六起，松木场站将进行车站主体结构施工。

据了解，3号线松木场站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿着曙光路布置，为地下两层岛式车站，设7个出入口、1个安全疏散口及2组风亭。松木场站主体结构采用半盖挖顺做法施工，主体结构施工工期约为21个月，对曙光路（黄龙路—杭大路路段）交通影响较大。

根据统一组织，在施工期间，曙光路围挡两侧将按照双向4车道+2条人非混行道组织。同时，由于交通疏解后，曙光路（黄龙路—杭大路路段）机动车道数量减小，交通压力增大，为保证本区域交通的正常通行，建议过往车辆经由跑马场路、天目山路绕行，避开施工拥堵路段，分流曙光路交通流量，缓解曙光路交通压力。

此外，经交通疏解后，曙光路（黄龙路—黄龙洞景区）增加道路中间隔离带，陈经纶体育学校、黄龙洞景区门口禁止左转及掉头；曙光路-杭大路路口西向北、东向南左转车辆24小时禁止左转；杭大路南向北车辆进入世贸君澜大饭店开放左转。

玉古路、西溪路相应路段将进行交通导改

为配合地铁10号线玉古路站建设，今天21:00，市地铁集团将对施工影响范围内的玉古路、西溪路进行交通导改，以保证后续建设期间该区域路面交通的正常通行。

据了解，玉古路站位于玉古路与西溪路交叉口，为3号线与10号线换乘车站，共设置6个出入口、4组风亭。

此次，第一期交通改道施工用时约2个月。在此期间，西溪路以南的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东侧部分车道，该段玉古路交通疏解至道路西侧，施工期间路段由原来的双向5车道调整为双向4车道通行，设置两条人非混合道。

西溪路以北的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东、西两侧部分人行道和非机动车道，该段玉古路交通疏解至道路中间，施工期间路段维持原先双向4车道通行，设置两条人非混合道。西溪路保持现状行车规模不变。

同时，玉古路求是路路口东侧公交站向南移动约20米；玉古路天目山路路口西侧公交站取消，东侧公交站迁移至玉古路西溪路北口东侧人非混行道处。

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5号线江南段接触网成功送电 

金星至绿汀段送电及热滑成功

杭州日报讯（记者 葛晓路 通讯员 赵鑫 黄高亮 陈建）在施工现场连续奋战3个日夜后，近日，杭州地铁5号线一期工程金星至绿汀段、江南段变电所和接触网相继一次性成功送电并成功实现热滑。

据了解，热滑试验是指接触网受电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，主要对接触网的安装质量、接触网悬挂弹性及供电能力进行检测。热滑试验的成功为下阶段该区段动调奠定了基础。

为了保障变电所和接触网相继一次性成功送电，各参建单位高标准、严要求组织技术人员对接触网状态反复确认并检测，对开关闭合状态进行逐个检查，一切工作准备就绪后，送电开始进行，并一次送电成功。杭州市建设工程质量安全监督总站监督小组对供电专业所涉及的电线、电缆进行了监督抽测，对接触网和环网电缆支架的锚栓进行了拉拔试验，参与了送电前的条件验收，并对送电热滑进行了全过程监督。

地铁松木场站施工 

相关公交调整线路走向

杭州日报讯（记者 毛雨佳 通讯员 诸杰）自11月23日21时起，因地铁3号线松木场站建设需要，曙光路杭大路口禁止机动车辆由西向北左转，涉及公交101路调整后的走向为：

西湖体育馆始发至曙光路，经黄龙路、天目山路后循原线至杭州汽车客运中心。撤销杭大路单向停靠站。增设黄龙体育中心、庆丰村2只停靠站；杭州汽车客运中心至西湖体育馆方向不变。

此外，近期，因沾驾桥路施工，部分公交线路改道，为方便周边居民公共交通出行，杭州公交自11月26日起临时增开350B路。线路走向：北马桥始发，经石塘线、运河路、塘康路后循350路走向至焦家村。沿途停靠：独山、崇贤村、崇贤村南（开往焦家村方向）、向阳、崇杭街塘康路口（开往焦家村方向）、锦昌年华小区、陆家桥、石塘南、褚家桥、沈北桥、沈家村、颜家村、东新路德胜路口、打铁关14对（只）停靠站。