都市快报讯 杭州地铁3号线、10号线以及5号线有了最新进展。

3号线一期工程土建施工SG3－7标松木场站近期将完成一期主体围护结构施工及二期交改道路改造等准备工作，计划于2019年11月23日进行二期交改打围，正式开始剩余围护结构施工及车站主体结构施工。

为配合10号线的玉古路站施工，11月22日（周五）21：00，市地铁集团将对施工影响范围内的玉古路、西溪路进行交通导改，以保证后续建设期间该区域路面交通的正常通行。

松木场站即将开始主体结构施工

SG3－7标松木场站主体结构采用半盖挖顺做法施工，主体结构施工工期约为21个月，对曙光路（黄龙路－杭大路路段）交通影响较大。

工程概况

松木场站采用半盖挖顺做法施工，盖板位于中部，地下两层岛式车站，7个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。

交通改道信息

二期施工时长：21个月。

路段交通组织：曙光路围挡两侧按照双向4车道（出口位置5车道）＋2条人非混行道组织。

曙光杭大路口交通组织：西口3进2出，东口4进6出，南口1进1出不变，北口3进2出。

绕行方案

由于二期交通疏解后曙光路（黄龙路－杭大路路段）机动车道数量减小，交通压力增大，为保证本区域交通的正常通行，建议过往车辆经由跑马场路、天目山路绕行，避开施工拥堵路段，分流曙光路交通流量，缓解曙光路交通压力。

此外，二次交通疏解后，曙光路（黄龙路－黄龙洞景区）增加道路中间隔离带，陈经纶体育学校、黄龙洞景区门口禁止左转及掉头；曙光路－杭大路路口西向北、东向南左转车辆24小时禁止左转；杭大路南向北车辆进入世贸君澜大饭店开放左转。

施工过程中，市地铁集团将视实际情况通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强施工监测和质量管理等举措，确保施工安全、稳步推进；并将积极配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。

此外，做好文明施工，将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低。

玉古路、西溪路相应路段将进行交通导改

为配合地铁玉古路站建设，11月22日（周五）21：00，市地铁集团将对施工影响范围内的玉古路、西溪路进行交通导改，以保证后续建设期间该区域路面交通的正常通行。

工程概况

玉古路站位于玉古路与西溪路交叉口，为3号线与10号线换乘车站，共设置6个出入口、4组风亭。

第一期交通改道信息

施工用时约2个月。

路段交通组织：西溪路以南的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东侧部分车道，该段玉古路交通疏解至道路西侧，施工期间路段由原来的双向5车道调整为双向4车道通行，设置两条人非混合道。

西溪路以北的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东、西两侧部分人行道和非机动车道，该段玉古路交通疏解至道路中间，施工期间路段维持原先双向4车道通行，设置两条人非混合道。西溪路保持现状行车规模不变。

公交信息调整

玉古路求是路路口西侧公交站保持现状不变，东侧公交站向南移动约20m；玉古路天目山路路口西侧公交站取消，东侧公交站迁移至玉古路西溪路北口东侧人非混行道处；西湖体育馆公交首末站暂保持现状不变。

对周边区域交通影响

施工过程中，市地铁集团与施工单位将视实际情况通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强施工监测和质量管理等举措，确保施工安全、稳步推进；并将积极配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。此外，做好文明施工，将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低。

5号线有新进展：＂咽喉＂部位已打通

随着地铁5号线联络通道最后一根冷冻管割管封孔完成，南星桥站—江南大道站跨江盾构区间于11月19日顺利完成。

地铁5号线作为杭州目前在建的最长的一条地铁，全线40个站点中有16个是换乘站点。其中，南星桥站—江南大道站盾构区间是5号线连接钱塘江南北的“咽喉”部位。