余杭晨报讯 （记者 李雪红 通讯员 洪敏达）昨天上午，随着凿岩机最后几下沉猛的开凿，一缕明光从洞外投射进隧道内，迎宾大道北延隧道贯通了。至此，该工程山岭段隧道按原计划顺利实现南北贯通，这一阶段性节点目标的实现，标志着工程项目施工进入了新阶段。当天，区住建局相关负责人，部分区人大代表、区政协委员，工程参建单位代表等共同见证了这一时刻。

隧道贯通

“点靓”临平畅通南北

迎宾大道是连接临平山北经济开发区和山南临平新城的重要交通干道，也是主城区进入临平的框架性主干路。迎宾大道北延隧道的建成，将进一步加强南北两个区块的联系，进一步完善路网体系，促进周边居民出行更加便捷。山岭段隧道的南北贯通，使临平城市发展轴的进程推进了一大步，既是推进靓城行动助力东部崛起、提升城市品质环境的有力举措，也为不久之后实现迎宾大道全线贯通打下坚实基础。

迎宾大道北延隧道工程起点为藕花洲大街与迎宾大道交叉口，终点为荷禹路与振兴西路交叉口，路线全长2150米。其中隧道总长1265米，穿越临平山的山岭段隧道（暗挖段）625米，山南段隧道（明挖段）257米，山北段隧道（明挖段）383米，接线道路总长885米。隧道以城市主干道标准建造，双向四车道（不设人行道和非机动车道），地面主线为六至八车道。

据悉，隧道于2018年10月25日正式开工建设。由于与地铁9号线存在交叉施工情况，前期建设单位区住建局城建建设处多次与地铁部门对接，使项目得以顺利推进，并于今年3月28日进行首次爆破开挖。因山岭隧道的施工进度是项目能否早日通车的关键性环节，而且又是双洞线，进入隧道洞内施工后，建设、总包、监理、施工等单位经过多次研究讨论，最终决定采取东侧隧道和西侧隧道交错掘进的方式推进。

可圈可点

贯通背后细微处见真章

7个多月以来，在建设、总包、监理等单位监督指导下，工程施工方克服重重困难，运用电子雷管、分段爆破、水袋封堵等先进工艺，采取优化爆破作业技术流程、全程监控爆破效应、封堵炮眼减少爆破噪音和扬尘量等措施，最大限度减少对周边居民影响。经过爆破、出渣、初支、二衬等环节的循环施工，实现了零安全事故的管理目标和质量要求标准，最终迎来顺利贯通。

贯通后的隧道内整洁有序，两车道路面已完成基础施工，两侧都预留了排水沟和管线埋设的位置。项目施工单位工作人员告诉记者，隧道顶部大部分已完成二次衬砌模板台车（隧道的一种施工工艺），正在逐步往北入口方向推进。

在隧道中间位置，记者发现，有一小段路面特别宽，有三车道。“这里是紧急停车带。”原来，考虑到车子发生故障或有交通事故的紧急状况，这里另加了一车道宽度的路面，车子可以暂时进入“港湾”停靠。还有更“可靠”的是，在东西双洞之间预留了一条车行通道，也就是说，如果汽车在东侧隧道内发生事故，车辆可以经过这个预留车行通道绕到西侧隧洞，保持隧道内车辆通畅行驶。

不止如此，在离隧道南入口150米左右之处，在东西双洞之间还预留了一条2.5米宽的人行通道，一旦一侧隧道内发生紧急危险状况，人员可以通过这一人行通道从另一侧隧道撤离，紧急避险。同时这一人行通道也可为平时工作人员检修维护工作提供通行便利。据了解，这样的人行通道共有两处，还有一处在靠近北入口的明挖段。

下一步，该工程还将重点进行下穿星光街段明挖隧道和工作竖井施工，以及后续机电设备的安装、工程装饰等。据悉，工程计划于2020年6月底建成。