都市快报-杭州新闻客户端 记者 岳雁

今天（10月29日），9号线列车谍照流出，可以看见，一列挂着棕褐色“飘带”的列车，正架在移动轮上，车上其他地铁标识，以及列车编号都还没有涂装。

而棕褐色，正是杭州地铁9号线的线路标志色。

杭州地铁9号线西起解放路四季青，沿钱江新城金融城、九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。也减轻了临平副城的轨道交通压力。

整个9号线一期工程分为南、北两段（南段：四季青站-客运中心站；北段：临平站-昌达路站）。

一期工程北段起自临平站（已运营1号线车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，终于昌达路站，新建线路长6.14公里，设站4座，全部为地下线，其中邱山大街站预留换乘口，远期可与3号线二期换乘。

地铁9号线一期 制图 高薇

南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向北敷设，途径钱江路、凤起东路，在凤起东路与余家塘路交叉口转向东北，沿九睦路敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已经运营1号线车路）。线路南段长11.2公里，新建线路长10.85公里，设车站10座，其中换乘站3座，分别为四季青站（与7号线换乘）、钱江路站（与2、4号线换乘）、三堡站（与6号线二期换乘）。

而中间段，也就是客运中心站至临平站，为已运营的1号线临平段。

也正是因为9号线是1号线临平支线的延伸，要使用1号线临平段的轨道，所以 不具备A型车所需的隧道施工条件，只能放弃使用A型车，依然沿用1号线同样的B型车。

制图 高薇

不过9号线也会有个升级，使用B型鼓形车。

B型鼓形车和B型车长宽高都一样，但鼓形车的车型上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子，内部空间显得更大。

据了解，9号线远期还继续延伸，西延伸至龙翔桥站，北延伸至临平山北。目前9号线一期工程除绿洲路站已完成主体结构，其余车站正在施工中，计划今年春节前完成主体结构，2020年5月底全线洞通，6月底实现轨通，力争12月底开通试运营。

今年5月，9号线北沙路站—绿洲路站区间右线盾构顺利始发，标志9号线一期工程正式进入盾构掘进施工阶段。其中，绿洲路站率先完成主体结构封顶，是9号线第一座完成主体结构的车站。

而在10月22日左右，杭州地铁9号线北沙路站-绿洲路站右线盾构区间实现率先贯通，这意味着9号线一期工程全线首个区间隧道顺利贯通。

目前，地铁9号线一期工程已有三台盾构机进行站点区间隧道盾构施工，均从北段的绿洲路站始发。施工隧道区间包括北沙路站-绿洲路站右线区间（已贯通）、绿洲路站-昌达路站左线区间以及北沙路站-绿洲路站左线区间。

记者另外了解到，杭州地铁1号线机场段、7号线、9号线站名正在征求市政府意见，待汇总后，计划11月底左右征求社会意见。