每日商报讯（通讯员 朱昊灵 包卫丽 记者 潘婷婷）10月23日上午8:40，在长木邻里人家四幢（3413）服务点，63岁的蒲先生借出了一辆小红车，刷卡、推车，娴熟的动作，一看就是小红车的“铁杆粉丝”。

蒲先生，是一位老杭州，退休后从市区搬到丁桥，每天都要骑好几次小红车，买菜、骑车去公交车站。这么简单的一个动作，载入了杭州小红车的历史，他是杭州小红车第10亿次租用的用户。

从2008年到现在，小红车经历了哪些变化？最早投入的服务点在哪里？“资历最老”是哪辆？租用次数最多的公共自行车是哪一辆？昨天，记者从杭州公共自行车公司找到了答案。

杭州小红车已被租用10亿次

从0到10亿，杭州公共自行车用11年。

2008年5月1日，杭州公共自行车项目启动的第一天，在吴山广场（1001）服务点，迎来了第一位使用者。市民姚浦华先生，抱着试试看的心态向小红车的工作人员租借了一辆小红车，成为了杭州公共自行车的首位使用者。当时只有61个服务点，2800辆自行车。

2019年10月23日上午8点40分，在长木邻里人家四幢（3413）服务点，第10亿次租用产生，编号为1619739的自行车被卡号31*****120314114的用户租借，就是蒲先生。

截至2019年10月23日，杭州公共自行车共有4253个服务点，10.7万辆公共自行车，日最高租用量47.30万人次，目前车辆日周转4.3次，其中亲子座日周转高达7次。

11年来，累计租用达到10亿人次,其中97%以上是免费租用的。按每次出行3公里计算，累计行驶里程30亿公里。如与小汽车出行相比，可节约标准煤约49.34万吨，减少二氧化碳排放量约133.08万吨。

现役“资历最老”的公共自行车：900048

杭州公共自行车的编号，是按照年份来编号的。举个例子，2008年投入的第一辆车，就是800001,2009年投入的车，编号就是900001，以此类推。

目前，2008年投入的车辆，基本被回收了，还在路上服役的“资历最老”的，是编号为900048的公共自行车。

它是在2009年5月7日15点10分在长城机电（2106）服务点投入使用，从当天16点41分产生租用以来，至今共被租用了15473次，其间被保养212次，维修83次。

接下来，它也要光荣“退役”了，杭州公共自行车公司工作人员介绍，公共自行车使用年限是5年，G20峰会期间，所有车辆进行了更换，但随着服役时间越来越长，车辆的保养费用也越来越高，维修一辆车，相当于购买一辆车的成本，2009年投入的车辆已经到了年限，接下来要进行回收了。

现役租用次数最多的公共自行车：907209

在众多服役的公共自行车里，编号为907209的公共自行车，租用次数最多。

它是2009年9月15日7点30分在清江路富春路口（3218）服务点上线，累计陪伴26141人次出行，它去过大江东观看汹涌浪潮，去过灵隐聆听古刹钟声，去过西溪湿地荡涤心灵尘埃，去过滨江探索城市新发展。

最早的服务点：8012苏堤南口

2008年4月25日，杭州公共自行车第一个服务点“苏堤南口”调试成功，并于5月1日投入试运营。

作为西湖景区的代表性服务点之一，苏堤南口服务点自投入运营以来，就相当繁忙，每当节假日更是一车难求，至今累计租用量已达到1333557人次，归还1305347人次。

另外，编号为4051的信义坊广场服务点，是现役租用量最多的服务点。它坐落于湖墅南路信义巷口（南面人行道），提供有人值守和维修服务，临近运河及信义坊商业街，周边有信义坊小区、仓基新村等大型住宅区，每日人流量非常大，因此公共自行车的租用十分频繁。

自2008年12月1日投入运营以来，累计服务点租用量已达到3146765人次，归还3285471人次。