破解治堵难题要用好“大数据”这把金钥匙 省政协民生协商论坛聚焦城市智慧交通
杭州网 发布时间：2019-10-25 07:32
大数据如何“活”起来
3个多小时的专题协商中，“大数据”是大家提到的一个高频词。
“据我所知，目前杭州高架信号和地面信号没有联动，我们能不能充分考虑高架、匝道、地面三大对象的交通承载力，实现多匝道间、匝道与地面间的协同管控，做到多目标联动降低局部拥堵‘副作用’。”
发言中，中控信息智慧交通副总工程师朱皓提到，利用大数据技术，对高架拥堵进行研判推演“查病因”；从高架拥堵成因出发，利用信号AI算法实时推荐控制方案，做到有的放矢、精准控制“促疗效”；让高架真正成为出行者“上得来”“下得去”的城市快速路，提升城市长距离交通的总体效率。
省政协委员、之江实验室副主任袁继新会后接受本报记者采访时认为，在数据有效共享方面，还有许多提升空间。
“不同智慧交通系统、不同管理部门、不同城市之间相互独立，缺乏统一标准和顶层设计，导致数据碎片化、融合程度差，数据的价值不能得到有效利用。”袁继新解释，比如交通运输部门的数据包括停车管理、诱导、智能公交监控等；公安部门的数据包括交通信息发布、交通管理中的监控等；城管部门数据包括停车资源基础数据等；政府部门之间、政府部门与企业之间、企业之间的数据都没有打通。
他建议：一方面要研究启动交通大数据资源权益立法；另一方面要推进交通数据的标准化工作。“对交通数据的管理使用做出明确界定，在风险可控原则下促进政府数据最大程度开放，明确政府部门交通数据实现部门共享、社会开放、统筹利用的范围、权限和责任。”
同时，袁继新认为要打造全省统一的交通数据开放平台。“整合交通运输、公安交管、应急管理等有关部门以及出租、公交等数据资源，实现交通设施信息、车辆运行信息、人货出行信息等各类交通信息的跨部门、多数据源的数据共享及交换，为交通业务监管服务、交通规划建设、综合指挥调度、公众出行服务等提供基础信息综合查询、资源整合分析等信息服务。”
袁继新向本报记者透露，目前他和他的团队正在探索和实践城市治堵问题。
来源：钱江晚报 作者：记者 蓝震 编辑：郑海云
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