都市快报 记者 岳雁 制图 高薇

读者全女士日前在快报“民意直通车”留言说：家门口的望江隧道，很快就要建好了。我们很欢迎，可这条隧道建好后，家门口另一条道路——新月路却成了“断头路”。这对于我们小区居民出行，造成了很大的影响。

全女士认为，不能因为一条隧道就截断一条马路。如果为了防止堵塞，那能不能在新月路江晖路口，建一个车行跨线桥或者人行地下通道呢？

望江隧道的影响真有这么大吗？为了一探究竟，记者来到了全女士说的新月路。

此路不通怎么办？

很多人翻越栏杆横穿马路

国庆期间，传来了关于望江隧道的好消息，作为横穿钱塘江的第二条城市过江隧道，它将在年底前竣工。

这条隧道位于钱江三桥和钱江四桥之间，建成后过江最快只需5分钟。按照交通流量预测，预计将分担钱江三桥20%、钱江四桥15%的车流量，能大大缓解杭州的过江交通压力。

隧道在滨江的出入口，就在江晖路丹枫路口不到一点的位置。随着工程接近尾声，最近，有关部门在江晖路上安置了一整排的绿化隔离带，将原本直通星光大道购物中心的新月路“拦腰截断”。影响最大的，就是中兴花园的居民。

之前的新月路可直通星光大道

全女士所住的中兴花园，是滨江最早的一批居住区，整个小区占地非常大，有近70幢房屋，两三千户居民。隔着一条江晖路，则是一大片的写字楼，写字楼背后就是滨江著名的商业街区——星光大道。和小区直线距离不到300米，小区居民经常在茶余饭后到星光大道溜达购物。

在江晖路上，中兴花园有一个人行专用的门。门口有江晖路丹枫路口的公交站台，停靠114路、340路、1504路，是周边写字楼上班族和小区居民公共出行的重要选择。原本，不论是坐公交还是去星光大道，小区居民都会选择距离小区东门70米左右的新月路口过马路。这个十字路口原来还设有斑马线和红绿灯，穿越马路后不到100米就是星光大道，走路也就五六分钟。

走出中兴花园这边的门，对面就是星光大道。

但在现场，记者发现江晖路上中间的绿化隔离带，将新月路截成两段，原本的路口斑马线也都取消了。也就是说，现在从新月路再也不能直接过江晖路了。记者在原本的路口站了10分钟，就看到十多位居民直接翻越栏杆横穿马路。一位带着孩子的大伯，甚至是抬着婴儿车跨越栏杆，看着非常危险。

“不是我们不讲文明，而是取消路口时，一点都没有关注到我们的出行需求。这个路口对居民来说很重要，一声不说就直接取消是不是有点过分。”大伯说，因为望江隧道工程，江晖路和新月路东西向通行封死后，行人过马路要绕行江南大道或滨盛路，也就是至少绕行600-800米，原本五六分钟的路程，硬生生变成了15分钟，实在太不方便了。

“不仅居民不方便，我们上下班也不方便。早上赶着打卡，本来就分秒必争，真的没时间去绕行。”一位在附近银行上班的刘小姐说，原本下车过马路，走得快只要三四分钟，现在要10分钟以上，也就意味着要提早起床15分钟，“我承认早上我都是翻花坛穿马路的，绕路真的不方便。”

居民提议建设人行地下通道

住在中兴花园的顾先生说，原来新月路和江晖路之所以会设置过街斑马线和红绿灯，那就是有关部门也认可原规划有存在的必要，现在封路了，却增加了非机动车和行人的逆行、横穿马路，而且并不安全。“城市发展需要不应该让一部分老百姓牺牲便捷的出行。社会好的发展表现应该是越来越以人为本。”

新月路为什么突然变成了“断头路”？又是谁将这条路堵上的呢？记者分别联系了杭州市交警和滨江区政府。杭州市交警表示，这件事是由滨江区政府牵头实施的。滨江区政府相关工作人员则表示，这是滨江交警负责的。具体情况，记者正在跟进了解中。

为了找到原因，记者咨询了不少交通治堵专家。有专家指出，封堵新月路口，可能是为了防止将来望江隧道口产生拥堵，以及危及行人安全。

因为望江隧道的出入口，在江晖路丹枫路口附近，距离新月路也就100多米。首先，出入隧道的车辆车速可能较快，会对过马路的行人形成安全隐患。其次，隧道口100米处就有一个红绿灯口，而且还有车辆不断汇入，也可能会造成隧道的拥堵。

对此，中兴花园的居民们提议：是否可以在新月路口建设一条车行的跨线桥或人行地下通道呢？这样一来，居民既能安全出行，也不会对交通造成拥堵。

“我也找了很多例子，比如上城区美政花苑北出口，也是正对车流量巨大的复兴路，且门口就是公交车站，马路对面也有反向车站。往东约30米是复兴立交的上下匝道，车辆川流不息，往西150多米是十字路口。但居民过马路，没人愿意多绕行300多米，都是直接穿越中央隔离绿化带，险象环生。有关部门，设警示标志，装隔离栏。但是大家都视而不见，依旧我行我素。最后，有关部门架设一座铝制天桥，跨越复兴路和中河，连接对面车站，还直通河对岸的联华超市，从此，再也无人穿越隔离围栏。”全女士说，封堵并不是唯一出路，疏通才是治堵的关键。