杭州日报 记者 刘园园 通讯员 杭建宣

制图 焦俊

“有了这条地下通道，虽然要稍微多走两步路，但过街更有安全感了。”国庆节后上班第一天，家住浙大一院附近的庞先生欣喜地发现，他去庆春路超市购物再也不用等人行红绿灯，直接走新建成的庆春路/东清巷人行过街地道就能快速通过。

昨日，记者从市建委、市人防办了解到，除了庆春路/东清巷人行过街地道，仙林桥过街地道也于国庆期间开始试运行。根据计划，仙林桥地道本月底正式开通，东清巷地道将于下月正式开通。

“庆春路/东清巷、中河路/仙林桥过街地道投入使用后，这两个繁忙的路口，行人、车辆、电瓶车不用再相互让行，将大大提高路口的通行效率。”市建委相关负责人表示，下一步还将继续加快全市各类民生设施项目建设，进一步提升市民获得感。

今后，庆春路浙大一院门口的行人过街堵点将得到有效解决

在庆春路/东清巷人行过街地道现场记者看到，目前该地道的出入口已经建设完成，工人们正在恢复路面和种植绿化。

“整个通道总长43.8米，南北向‘一’字形横穿庆春路，地道的两个出入口设在庆春路南北两侧，各有1对人行扶梯和1个非机动车推行坡道。”市建委相关负责人现场介绍，地道出入口呈蝴蝶状，行人通行的自动扶梯和非机动车通行的坡道分在“蝴蝶翅膀”两侧，不用担心两边会“打架”。

从现场看，南面的出入口，出来就是华夏银行门口，西侧是直大方伯，往前一点就是浙大一院大门口。在垂梯的一侧还修建了一个新公厕。而从北面出来是金秋大厦门口，过了东清巷就是庆春电影大世界。两个出入口旁都配了垂直升降梯，拎重物、坐轮椅的行人过马路都会方便许多。而地道内的非机动车道坡道很缓，电动车上下也会较轻松。

“庆春路/东清巷人行过街地道是杭州首次使用矩形顶管工艺建设，地道内采用的是芝麻青花岗岩，防滑防水，而且地道内横向、纵向都有微小的坡度，周边一圈都有排水沟，可以实现快速排水。”市建委（市道办）有关负责人介绍说，地道内的积水坑还设有自动抽水系统，一旦到达设置刻度，会立刻将水自动排入污水井。

市建委相关负责人表示，在这条地道正式投入使用后，庆春路上将会加设中央护栏，届时，直大方伯到东清巷的斑马线将会取消，庆春路浙大一院门口的行人过街堵点得到有效解决。目前建设单位正在按要求调整交通组织方案，人行楼梯暂未开放，行人可乘扶梯通行。

仙林桥人行地道周边百姓国庆就来试走：“过马路不慌了”

走过中河北路的市民都知道，中河高架在中河路仙林桥直街口附近有个匝道，来往车流密集。

为了实行车流、人流各行其道，仙林桥人行地道从2017年底开始建设，地道线路呈反“Z”字形横穿中河路和中河。

在现场记者看到，已建设好的仙林桥人行地道设有三个出入口，西侧的出入口在仙林桥直街北侧人行道处，即仙林苑农贸市场门口，东侧的两个一南一北设在中河东侧绿化带内。另外还在仙林苑农贸市场的门口、中河路联桥公交站、中河东侧各设置了一处无障碍垂直升降电梯。

为了防滑防水，整个通道地面都采用火烧面。通道中还设置了非机动车道。需要注意的是，为了通道内安全起见，非机动车在地道内只能推行，不能骑行。

这个地道可谓“千呼万唤始出来”，修了很长一段时间。

“修这条地道可太难了。”市地下空间建设发展中心有关负责人感慨地告诉记者，由于空间狭窄，通道只能采取明挖的方式建设。为了保证不影响路面正常通行，项目组前后组织了12次交通导改。“整个工程最难的是，中河路下方有一根超大二污干管，直径有1.2米，80年代建设的管道采用混凝土平接口，稍有松动就会脱开，直接关系着周边小区、龙翔桥附近的污水处理，一旦产生一丝平移或者沉降，周边小区、商户的污水处理就会瘫痪，甚至可能会影响到湖滨区域的污水处理。”

为此，建设、施工单位找来多位专家出谋划策，放弃原本的悬吊保护措施，改用整体替换钢管。“虽然工程量增大，但后续管理更加安全可靠。同时地道结构式下穿污水管道，设计方案重新优化，确保结构施工安全。”市建委相关负责人说。

记者在现场看到，目前人行地道周边的路面、绿化正在恢复。中河路地面交通已经恢复正常，中河路联桥公交站也已恢复。在同步试运行的仙林桥过街地道旁，记者偶遇的张大伯激动地说，“我家住在仙林苑南区，每次出门往北坐公交车，都要等红绿灯，还要留意来往的电瓶车。这个地道我们看着一点点建起来，现在终于通了，国庆期间我就来试走，现在过马路不慌了。”