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京杭运河与钱塘江两大水系 实现“江河之吻”
2019-10-01 08:11:59杭州网

每日商报  通讯员 方莹 记者 潘婷婷

1988年12月底,京杭运河钱塘江沟通工程竣工,它使京杭运河全长增加至1801公里,结束了江河相望、船只需要翻坝的历史,实现了京杭运河和钱塘江两大水系的直接通航。江河沟通以后,形成以杭州为中心的水运网,使京杭运河、钱塘江、浙东运河、曹娥江、甬江以及长江几大水系联通起来,扩展直达水系400公里。

“又脏又臭”的运河迎来“新生”

89岁高龄的高历生,原下城区人民政府计划委员会(发改委)副主任、杭州市京杭运河钱塘江沟通办公室下城段主任。很多事在他记忆里已慢慢模糊,但唯独对一件事,久久不能忘怀,那就是京杭大运河。

京杭运河钱塘江沟通工程,他是参与者、改造者、亲历者、见证者。

说起运河,他说见证了运河整整70年的变化——

1949年,也就是他19岁那年,他就住在运河边,上世纪70年代,运河边各种造纸厂、农药厂、硫酸厂污水直接排到运河,加上生活用水的直排,水变得又脏又臭。从90年代开始运河的水质一天天在变好。

这背后,其实是整治工程的功劳,1964年,潮鸣街道派出所所长的高历生,被调到下城区人民政府计划委员会(现发改委)做副主任,又兼任杭州市京杭运河钱塘江沟通办公室下城段主任,负责沟通工程,按照他的话说,他从此与运河结下了深深的情缘。

他当时负责沟通工程的前期动迁工作,“武林广场一带还是蔬菜地,西湖文化广场还是一片水稻田,下城区动迁涉及4个街道,运河两边居住的居民比较密集,搬迁难度很大,住房条件好的、年龄大的、就近上班的都不肯去。”他还记得清清楚楚,经过一年多的动员,460户居民、24家企业完成拆迁。

1988年12月底,沟通工程从京杭运河最南端的杭州市艮山港开始,至三堡入钱塘江,全长6.97公里,同时新建300吨级船闸1座,大小桥梁11座。

沟通工程的建成,使京杭运河全长增加至1801公里,结束了江河相望、船只需要翻坝的历史,实现了京杭运河和钱塘江的连通,可扩展直达水运里程400公里,使浙江省五个水系(大运河、钱塘江、曹娥江、币江、曹溪)连成一个以杭州为中心的水运网。

通江达海的“黄金水道”徐徐拉开

水网打通了,河道的基础条件也要提升,这是高历生参与的第二项大工程——京杭运河杭州市河整治工程。

“以前的运河,开起来弯弯曲曲的,没有那么宽,很窄,河道并不深,比较浅,容易搁浅,对向船只交会容易撞,还是比较危险的。”他说,1990年9月,运河塘栖段弯道改善工程开工;同年10月,运河杭州市河整治工程开工。

经过“航道拉直”、“清淤”,“绕桩河道”成了历史,通航条件日趋改善,杭甬运河建设工程、京杭运河浙江段“五改四”提升工程又提上议程,500吨级的内河船舶进入运河,这条水域通江达海的愿望得以实现,逐渐向“黄金水道”的方向转变。

1989年5月,三堡内河濮家码头投入试生产;2008年鸦雀漾锚地正式投入使用;2012年富阳东洲码头投入使用……京杭运河杭州段的水运行业呈现出井喷式发展,开启“海河联运”模式,2014年,杭州港年货物吞吐量已超一亿吨。

今年,富春江船闸正式投入使用,它是钱塘江中上游航运复兴的关键性工程,浙西南三江两岸乃至浙赣皖闽的水运一盘棋由此而活。2016年京杭运河浙江段三级航道整治工程已开工,未来浙北、浙东及浙中西部航道完全贯通成高等级内河水运网,嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片,杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

2017年,杭州市委提出“拥江发展”战略,杭州航区迎来水上交旅融合新时代,以水为媒,杭州正布局一幅 “一轴五区、六心二十二核、三基地为架构”的“水上黄金旅游图”、整合一张“水路集散服务中心、码头、观光线路为一体”的“水上基础设施覆盖网”、开辟一条“新产品、新航线、新船舶为特色”的“水上旅游振兴崛起之路”。

继西湖、西溪湿地之后,运河-钱塘江旅游将成为杭州旅游的又一增长极。杭州近期在重点打造主城区夜游的基础上,远期计划将线路向南北延伸,南下可至“三江两岸”,甚至与黄山接轨,北上可达苏州,打造杭州旅游的金名片和夜明珠。

来源:每日商报    作者:通讯员 方莹 记者 潘婷婷    编辑:程慧雨    责任编辑:方志华
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