都市快报 记者 叶怡霖 通讯员 计慎忆 制图 高薇

提起日本当代建筑师，不得不提到隈研吾。他设计的建筑遍布世界各地：巴黎地铁站、波特兰日本花园、丹麦安徒生博物馆等等。北京的网红打卡地——三里屯soho、长城脚下的竹屋都出自他手。在杭州，中国美术学院象山校区的民俗艺术博物馆也是他的作品。

昨天，隈研吾受市运河集团邀请，来到了杭州，实地考察京杭大运河畔的小河油库。

未来，杭州人也可能会在运河边看到他的作品，河岸居民一直牵挂的小河油库也将有新动作。

建于上世纪50年代的小河油库

将于下月搬迁

昨天下午，身着深色西装外套的隈研吾出现在小河油库，还带着他的顶尖设计师团队。

看到运河，隈研吾开始用手机拍照，听了关于拱宸桥历史的介绍，他说了好几遍“Amazing（惊奇）”！

到了小河油库的老仓库中，抬头看到顶部保留下来的波浪形屋顶与黑色防水涂层，他就和旁边的工作人员说，这个保留下来特别好。

邀请隈研吾来小河油库看看，是因为这里即将迎来改变。

小河油库就在小河直街历史文化街区旁，东至京杭大运河，南至小河一期停车场，西至小河路，北至凯德龙湾，占地51000平方米，上世纪50年代建成，是新中国成立后浙江省的第一座油库。

如果你走到这里，会觉得这个地方与周围的景色有些“格格不入”。东临大运河，旁边是富有杭州老底子市井气的小河直街，周围还有凯德龙湾、名城燕园、上河湾等众多的住宅小区，这几幢仓库和大大的油罐显得很突兀。

小河油库什么时候搬迁改造，也一直是周边居民关心的问题。

今年6月份，拱墅区与中石化集团浙江分公司正式签订小河油库征收协议。预计10月份，小河油库将整体搬迁，同时，由运河集团建设开发的小河油库改造公园的项目也将同步启动。

隈研吾曾在《负建筑》一书中阐释了他的设计理念：设计因地制宜的建筑，将建筑与周围的自然、人文融为一体。

运河集团相关负责人介绍说，隈研吾大师最终是否能作为主设计师还不能确定，但是他的设计理念和我们公园改造项目的理念不谋而合，他在将自然融入建筑方面非常出色，另一方面，他的建筑设计中有强烈的东方文化色彩，这些都是我们所需要的。

油库将变身公园

游步道直通运河湾

在市运河集团的设想中，小河油库改造成公园后，运河西侧的游步道将被全线打通，一直连通到大城北示范区的运河湾。

“整个小河公园工程，计划在2020年启动建设。”市运河集团相关负责人说。

小河油库已有几十年的历史，是城市的记忆。具体如何改造？

此次的公园改造项目的理念是保留工业文明时代的见证，在此基础上，将打造商业、文化、娱乐为一体的文化地标。

由于油库附近有多个住宅小区，商业业态主要是以民宿、中低端餐饮为主，缺少户外家庭活动空间和高端商务中心，因此，目前的公园改造项目整体规划为：为周边居民提供户外活动空间，打造家庭性亲子公园，同时打造商业艺术共同体的公园文化地标，串联运河沿线各街区，成为运河水上旅游产业的重要节点。

但是，改造并不能大拆大动。

根据杭州市政府2010年收编的历史保护建筑名单，小河油库内有3幢仓储房、一个露天钢混结构新中国成立建筑，都建于20世纪60至80年代，是杭州的工业遗存，要保留下来，同时还会保留7个油罐和大码头。

仓储房外部由砖墙建成，波浪顶，具有独特的文化特质。针对仓储房的改造，初步构想是将3幢仓储房改造为品牌商业、文化展厅、会议中心整体出租。

7个大小不一的油罐，大的每个占地面积约为200平方米，小的每个占地约为100平方米。未来或许将它们整体打通，作为油罐文化体验区，形成独具一格的文化地标。

同时，运河集团的改造规划中还将充分利用地下空间，目前的规划是包含两层地下车库和半地下商业区。油库现有的码头也将提升改造，借助游船、水上巴士等商业服务，打造码头滨河景观带。

美国曾有个大油库

也改造成了工业遗存公园

在国外，将工业遗存再利用，改造为城市新地标的案例有很多。

比如美国西雅图，就有一个油库公园，在联合湖的北端。这里曾经是一个巨大的油库，面积达8公顷。

以前，这块地方曾是西雅图市民的眼中钉，因为这里极大地影响了西雅图港口的水滨景观，而且还有一定的污染。

1970年，西雅图市政厅将这个难题交给当时已极具影响力的设计师理查德·哈格，希望他的设计能给这个地方带来改观。理查德·哈格提出，保留原有的油库厂房设施，加以维修和改造，使之成为具有教育意义的纪念性建筑体，并且可以用此创造别具一格的游乐空间。

现在，整个公园将油塔、输油管架和其他工业垃圾合理利用，红、黄、橘红、蓝和紫色的各式压缩机、蒸汽管高低错落，使“垃圾岛”变成了工业遗存的“文物展览馆”。

保留工业遗存，邀请著名设计师改造，是一条城市更新的可行之路。小河油库未来会不会成为杭州新的热门打卡点？让我们拭目以待。（郑冉）