都市快报 记者 岳雁 通讯员 杭建宣

这段时间，住在大城北的居民们发现，大城北的交通又变了。

从5月中旬起开始封闭的拱康路（石祥路-余杭界、含上塘路延伸段），西边的车道可以通车了。

而这，只是大城北交通改变的一小部分。今年以来，大城北地区着力于“交通畅达行动”，补齐区域基础设施短板，涉及快速路网、主次干路、轨道交通、公交场站、公共停车场库等各方面工程建设，计划开工、续建、完工共69个项目。

市建委（市大城北办）介绍，通过围绕完善区域快速路网建设，加强主次干道和支路的互联互通，突破铁路河流等阻隔，打破行政边界，将进一步实现大城北区域互通，带动产城融合，加快大城北迅速崛起。

截至2020年，大城北共计要完成160个交通工程项目。

拱康路西半幅通车 东半幅今年年底建好

曾经，大城北的拱康路，在许多住在城北的居民口中，是一条“20年没有变化”的道路。

雨天走，一身泥。晴天走，一身灰。路面永远坑坑洼洼，特别是瓜山、谢村、平安桥和半山发电厂路段。

为了避开这条路，住在康桥的居民去城西，宁愿绕行10公里，从半山走秋石快速，回来也如此绕行。

今年5月中旬，拱康路应急改造工程启动，主要就是把拱康路重新翻建，铺设综合管线及配套附属设施。同时，对拱康路周边的绿化、交通、智能和路灯照明等附属设施进行提升改造，打造美观、行车舒适的城市主干道。

经过近4个月封闭施工，西半幅完成面层沥青铺设，近日正式通车。开车在路上，再也没有坑坑洼洼的感觉，也没有漫天的灰尘泥土。

不过要注意，因为施工还没有全部完成，此次只开通西半幅道路，所以拱康路段（石祥路-康桥路），均为双向通行，但上塘路延伸段由原来的南向北单向通行，调整为北向南单向通行。

接下来，轮到拱康路东半幅道路封闭施工，计划在今年12月完成。

整条拱康路（石祥路-余杭界、含上塘路延伸段）将在年底全线开通，作为城北主干道，为居民出行提供便利。

明年从城北到城西

5分钟开车畅达

作为大城北的两条主干道，余杭塘路和香积寺路“断头”，是大城北交通网的“硬伤”。

“大关路、德胜路之间，跨运河的东西通道仅大关路、德胜路两条，干路网密度较低，交通压力大；而余杭塘路与香积寺路的东西向远距离沟通，又需经大关路、德胜路绕行。”市大城北办相关负责人估算，从改造前的交通情况看，从城西到城北，几乎要花费近一小时。

不过，正在建设中的杭州首条下穿古运河的隧道——香积寺路西延（莫干山路-上塘路）工程将改变这种情况。

“东起上塘路东侧，西至已建余杭塘路，建成后将串联余杭塘路、香积寺路，缩短拱墅、西湖之间的交通距离，从城北到城西，畅通情况下5分钟即可到达。”香积寺路西延工程项目相关负责人梁工介绍，香积寺路西延工程预计今年10月洞通，明年年初通车。

除此之外，于今年1月建成通车的上塘路-康桥路节点提升工程主线高架桥，已经有效改善了北大门的交通状况；今年开工的临丁路，则属于跨区“断裂带”项目，建成后将成为城东北华丰、丁桥与临平副城联系的重要通道；而作为大城北的交通骨架，拱康路余杭段已建成通车，金昌路杭钢厂区段、丽水路石祥路以北段等工程继续推进。

公共交通方面，蒋家桥路公交中心站、北大桥公交综合体已开工建设。

“未来的大城北进一步加密轨道交通线网，20分钟即可畅达城市中心，并纳入高铁15分钟、机场半小时交通圈。”市大城北办工作人员信心满满。