都市快报 记者 殷军领 插图 连诚

昨天下午，杭州西站枢纽暨湖杭铁路开工仪式举行。随着省委书记车俊的一声令下，杭州西站枢纽以及湖杭铁路宣布正式开工建设。到2022年亚运会前，“轨道上的长三角”，将在杭州率先实现。

预计2022年7月建成并具备通车条件

“杭州西站”位于余杭仓前街道，即现在的仓前火车站北侧；站场总规模11台20线（即11座站台20条铁路线），采用全高架站场方案，地上5层、地下4层。

站房由著名建筑学家、中国工程院院士程泰宁先生领衔设计，采用站城一体化布局，一个站宛如一座城，目标是打造中国火车站4.0版。站房整体以“云”的形象为主，既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科创精神。

杭州西站汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。高铁方面，将引入5条高铁线，向北的是商合杭高铁、向东的是沪乍杭高铁（沪杭城际）、向西的是杭临绩（杭武）高铁，向南的是杭温高铁、杭黄高铁连接线。目前杭州东站高铁通达的城市，未来杭州西站都能到。

轨道交通方面，近期引入机场轨道快线、地铁3号线这两条城市轨道交通线路，在站房正下方设站并可同台换乘；远期预留两条城市轨道交通线路，分别在站房南北两侧设站。

杭州西站是2022年杭州亚运会重要配套项目。在昨天的开工仪式上，我们从杭州铁路部门了解到，杭州西站预计于2022年7月建成，并具备通车条件。目标定位是将打造成为综合交通示范区、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。

杭州西站是“轨道上的长三角”节点工程

建设杭州西站，不单单是杭州的事，也不单单是浙江的事，更是长三角的事。

正如袁家军省长在开工仪式上所说，建设好杭州西站枢纽，具有全局性战略意义，对杭州来说，这是2022年杭州亚运会的重大配套项目，也是我省首个功能齐全的现代化综合交通枢纽，有利于杭州建设世界名城，打造杭州大都市圈；对全省来说，这是大通道建设的重大交通项目，有利于构建全省大都市区，推动“四大建设”；对长三角一体化来说，这是“轨道上的长三角”的节点工程，有利于长三角互联互通，落实长三角一体化发展国家战略。

作为区域或城市群发展的基础交通设施，高铁、城际，铁路无疑是未来城市群建设的一大重点。去年12月，交通部和沪苏浙皖长三角三省一市召开长三角综合交通发展大会，会上不少专家提议，长三角一体化发展当中，最基础的当数轨道交通一体化，要加快建设“轨道上的长三角”。

相比公路和民航，高铁、城际铁路具有运量大、准点和安全性高等特征，是一个城市群发展的基础框架。数据显示，长三角目前有约20条高铁线路，是全国高铁网络最发达的地区。沪宁、沪杭、杭宁三个通道构成的高铁三角，让长三角三大核心城市及其区间内的城市群，基本形成了一小时高铁通勤圈，让人才、物资、资金等要素在不同城市之间加速流动，同城化效应进一步显现。

“轨道上的长三角”将在杭州率先实现

杭州作为推进长三角一体化发展重要城市，在“轨道上的长三角”打造中发挥着重要作用。

今年7月30日，杭州市委十二届七次全会召开。会议审议通过了《关于贯彻实施长三角一体化发展国家战略 全面提升城市综合能级和核心竞争力的决定》。明确到2025年，杭州与长三角主要节点城市1小时交通圈要全面建成。

根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。所谓双十字，其中一个以杭州东站为中心，形成“沪杭-杭长高铁”“杭宁-杭甬”十字交叉；一个以杭州西站为中心，形成“商合杭-杭温”“沪乍杭（沪杭城际）-杭临绩（杭武）”十字交叉。

未来，杭州将拥有11条高铁线和6座高铁站，高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，媲美“高铁之心”——武汉。通过高铁，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、昆明、温州、台州、宁波等方向。

城际铁路方面，杭州都市圈内规划了以杭州城市轨道交通网为中心，连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳—桐庐、诸暨、柯桥的“一心八射”8条线路。其中，杭海城际铁路（杭州-海宁）、杭绍城际铁路（杭州-绍兴柯桥）、杭富城际铁路（杭州-富阳-桐庐）、杭临城际铁路（杭州-临安），都正在加快推进当中，计划于2019-2021年间相继开通运营。杭德城际铁路（杭州-德清），作为杭州亚运会配套项目，预计2022年亚运会前建成通车。杭诸城际铁路（杭州-绍兴诸暨）、杭安城际铁路（杭州-安吉）、杭桐城际铁路（杭州-嘉兴桐乡）等线路，也会陆续开建。