钱江晚报(记者 陈伟利/文 姬臣/制图)
昨天下午,杭州亚运会前第二大高铁枢纽——杭州西站枢纽隆重举行开工仪式,一同开工的还有湖杭铁路工程。伴随着喜庆和欢腾的现场典礼,开启建设“轨道上的杭州”新篇章。
杭州西站枢纽,是我省又一个交通动脉,也是“轨道上的长三角”重要节点工程。
西站VS东站
杭州西站枢纽车站规模为11台20线,比杭州东站略小(杭州东站是34线)。功能与东站一致,到达的方向也一致。
相比东站的让人绕晕,西站目前看来很智能。
西站内外分离,外部有“环”形高速,内部有“井”字形快速路。
从远处来的客车,可以走快速路直达出发层,东西面都有快速路相接抵达出发层。西面有东西大道高架直接到出发层,东面留石快速路有一条专线直达西站出发层。
近处车流有“井”字形地面道路到西站,地面过路车有下穿隧道通过西站,不受干扰。
怎么去西站
与西站同步建成的有地铁3号线和机场轨道快线。
从西站出发,坐机场快线25分钟到火车东站,45分钟到萧山机场。这条机场轨道快线是杭州市第一条开工建设的轨道快线,设计时速120公里,串联火车西站、火车东站、萧山机场三大交通综合枢纽,规划与12条地铁线路换乘。
南北两侧还预留了2条城市轨道交通线路,以便以后接入。
西站还有城市快速路连接,东西大道快速路、文一西路延伸段都将直接接入西站。
它将接入5条高铁线和2条城市轨道交通线路,远期还预留了2条城市轨道交通线路。