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杭州快速路网最西一“纵”将全线无红绿灯!之浦路三期下穿隧道9月中旬提前开通
2019-08-29 18:42:00杭州网

钱江晚报▪小时新闻 记者 余雯雯 通讯员 张斌/文

杭州快速路网中,最西面的一“纵”是“吉鸿路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”快速路。

整条快速路,全线无红绿灯,只差临门一脚——因为过了之浦路跨枫桦路的跨线桥,在最接近杭州南收费站的云河路口,会“遭遇”一个红绿灯。

今天,好消息传来,9月中旬,之浦路三期将提前实现主线隧道通车,这也意味着,城西到杭州南收费站的最后一个红绿灯将被打通,杭州快速路网最西一“纵”即将实现全线无红绿灯。

“入地”建下穿隧道,隧道长760米

现在城西的居民如果开车去富阳、千岛湖,走紫之隧道一线去杭新景高速是最方便的。大家出了紫之隧道,就会进入之浦路。之浦路作为最西一“纵”快速路的最后一段,做了“上天入地”的改造,““上天”部分,即一期、二期建设的枫桦路跨线桥和麦沙岭立交,已于2016年与紫之隧道同步开放通车,打通了最西面的一纵“吉鸿路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”快速路,也实现了之浦路与彩虹快速路(之江大桥)两条快速路之间的互通。

这段之浦路,原本和云河路相交处,有个红绿灯。这次的施工,就是要“入地”建起下穿隧道,消除这条快速路南北向直行的最后一个信号灯路口。

工程北起北起麦岭沙立交起点,南至杭州南收费站,全长1532米,其中隧道工程为双向四车道,长760米,下穿云河路、麦岭沙立交匝道和三号浦河道。

一脚油门的工夫,下穿河道还要下穿桥梁

记者跟着现场的工程车,往隧道里走了一圈,隧道内道路路面和内墙等内部装修都已完成,目前照明灯还没通上电,标识标线计划近日要画上了。下穿隧道其实并不长,开车的话,不到一分钟就能过,一脚油门的工夫。隧道两头,北端这头直接和跨线桥衔接,南端这头直通杭州南的收费站。

“别看隧道才760米长,建的过程太艰难了。”施工单位杭州三阳建设工程有限公司的陈工很是感慨。他说这个下穿隧道,即要下穿河道又要下穿立交桥,周围施工条件受限非常大,“你看,我们这个隧道出入口,两侧就是麦岭沙立交匝道。开挖时候,匝道是要保证通行的,所以很多设施进不去,只能架起龙门吊来运送东西。云河路上方的匝道,最低位置6米不到,打桩的时候,大型设备也进不去,只能做钻孔灌注桩,施工时很容易遭遇到渗水,难度很大。”

再有就是三号浦,这条河道是之江地区最重要的河道之一,是汛期泄洪的主力,所以下穿三号浦的时候,一旦碰上汛期,就要把封闭的河道再次通起来,保证汛期安全,这也让施工的效率降低了很多。”

建设单位杭州之江城投透露,虽然施工难度确实比较大,但是他们也希望这条下穿隧道尽快能用起来。按照目前计划,9月中旬,主线隧道将先开放试通车,让走快速路的车辆先开起来。旁边之浦路道路的恢复以及其他辅助工程,计划在9月底前也都要完成。

来源:钱江晚报▪小时新闻     作者:记者 余雯雯 通讯员 张斌/文    编辑:张翟    责任编辑:方志华
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