商报讯（通讯员 范苏琪 记者 潘婷婷）这几年，杭州西站一直以来备受关注，它的一点点动态，都会牵动着广大老百姓的心。以后它会建成什么样？什么时候开建？周边有什么配套？

这次，终于盼来了好消息！记者了解到，从今天起，杭州西站枢纽站房方案在杭州市城市规划展览馆4楼展示，邀请社会各界人士前来参观并提出意见建议，公示一直持续到8月25日。

市民可以去杭州市城市规划展览馆4楼查看公示详情，现场有专业人员讲解。如果有意见，可以现场投进意见箱，也可以邮件方式书面反馈，请写明意见反馈人真实姓名、联系方式及地址，邮件发送至：hzxzsn@163.com，标题请注明“杭州西站枢纽站房方案相关意见建议”。

杭州西站共有五层

杭州西站枢纽站房方案，简单来说，就是火车站主体结构的方案。

西站站房（含综合交通及地方配套），占地约15万平方米，铁路站场为东西向高架形式，站房南北最宽处为312米，地上建筑面积约50万平方米，站房最高处约52米，地上共5层。

一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层，而地下空间为城市轨道和停车设施。

整体以“云”为形象

杭州西站站房包括站城综合体，在方案中提到，站房的整体造型以“云”为形象。

为什么以“云”为形象？杭州西站枢纽开发有限公司相关负责人介绍，它既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。

它的整个空间，是四向立面的，“从四个面看起来都很立体，很好看。”负责人说，四个面看出去的景色也不错，比如从它的北面望出去，就是吴山、寡山两座公园。

在站房南侧，还设置了“云门”的建筑，目前还是概念方案，还有待进一步优化，未来还可以作为一个门户，承担起公共空间和服务设施、长三角科创展示中心、良渚文化展示等功能。

整个站房的功能布局是站城一体，车站功能与地方配套垂直叠加，让人有一种“站中有城、城中有站”的感觉。

候车大厅比东站还要大

在设计方案中，记者发现地铁站出站层很敞亮，跟杭州东站有点不一样。

负责人介绍，这其实要归功于“云谷”，整个西站由两个铁路站场组成，这中间的空间形成了“云谷”，它连通东西广场。

“云谷”把自然光引入到站厅后，以后无论是在地铁站厅，还是高架候车厅，感觉都会非常通透、明亮。“以后旅客从地铁一出站，就能看到阳光。”

不仅感官会有变化，从地铁上来到候车大厅路程会更短。“旅客从地铁一出站，直接坐扶梯就能抵达，非常便捷。”负责人说，高架匝道进站旅客，可以从东西两侧腰部进站大厅，缩短旅客流线，提高进站效率。

另外，高架候车大厅无柱空间面宽度会比杭州东站要宽10米，市民会感觉比东站还要大。

相比杭州东站，西站以后落客平台接送客也会更加方便，比如二层有一个6米的快速出站和城市服务设施层，以后这里会有接送客区域，旅客不用再到地下去打车。

西站枢纽北侧未来会建西站科创新城

在建设杭州西站枢纽的同时，周边13平方公里区域也将整体开发建设。

在枢纽北侧，将利用自然山水打造大面积生态文化公园，打造站城一体、三生融合的3.0版高铁枢纽和生态科创新城——西站科创新城，这个相当于现在杭州东站的城东新城的概念。

该新城规划布局为“一心、一园、一带、多组团”，“一心”是指最具价值的城市核心；“一园”指的是最具特色的两山公园；“一带”是指联山融水的人文生态带；多组团：宜居宜业的复合型社区。

其核心为西站枢纽及站城综合体，站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米，分布于站房南北两侧，规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。