浙江在线记者 董洁 通讯员 王娜

上下班怎么走更快？哪些道路变堵了，哪些道路变通畅了？近日，杭州市综合交通研究中心最新发布的《2019年7月份城区交通运行分析》显示，7月份，随着杭城“出梅”“入伏”，持续高温天气以及暑假的到来，城市交通呈现明显的暑期特征。

暑期的夜高峰比晚高峰更堵

数据显示，7月杭州市区交通总体较畅通。早、晚高峰拥堵指数均值分别为6.9、6.1，环比分别下降5.8%、上升7.9%，同比基本持平。

报告分析，暑期市区交通总体较畅通，一方面由于学校放假，学生接送需求减少，另一方面由于白天天气炎热，市民大多会尽量减少非必要的出行，或将出行时间改至较凉爽的清晨和夜间，因此，高峰尤其是早高峰的交通集中度有所降低。

但7月的晚高峰明显延迟，夜高峰开始显现。因为部分单位开始实行夏令时，下班时间比平时推迟半小时，再加上天气炎热让部分市民自主推迟出行时间，因此暑期18:00-19:30左右拥堵明显上升。

此外，7月夜高峰愈发突出，尤其是快速路，晚高峰期间严重拥堵里程平均为12.3公里，而夜高峰（19:00-20:00）期间严重拥堵里程平均为17.3公里，比晚高峰时更多。

中河高架南向北方向拥堵加剧

除了高峰期的变化，7月杭城的交通“大动脉”有了一些重要变化，也因此引起了一系列“连锁反应”。因天目-环北快速路提升改造工程施工需要，6月29日起，中河立交累计7条匝道封闭，仅东向北上匝道保持通行，施工期间，省人民医院上匝道高峰期临时开放。

匝道封闭后，由于汇入高架流量减少，上塘高架北向南方向全段交通运行有明显改善，日均严重拥堵时长减少3-5小时，高峰平均车速上升31.8%。其中，上德立交-中河立交段早高峰拥堵缓解最显著。

但中河高架南向北方向明显变堵了，中兴立交-省人民医院匝道段日均严重拥堵时长增加约2小时，高峰平均车速下降14.5%。

受匝道封闭的影响，部分高架车辆选择改走地面道路，也导致周边部分地面道路拥堵上升。

其中，拥堵加剧较显著的路段有：中山路（文晖路-凤起路）、中河地面路（西湖大道-体育场路，南向北）、庆春路（中山路-建国路）、体育场路（中河北路-建国路），日均严重时长增加2-4小时，高峰平均车速下降幅度在11%左右。各位车主可以提前绕行或预留好更多的时间。