都市快报 记者 殷军领 通讯员 徐南开 俞波

昨天上午八点半，随着破拆机钻向桥体发出的嗒嗒声，庆隆桥正式开拆。

这座建于上世纪70年代的钢筋混凝土拱桥，桥宽2.5米，横跨余杭塘河，北连拱墅区俞家圩路，南接西湖区庆隆路。大部分时间里，它都是作为翠苑佳居、翠苑逸景湾和庆隆苑东西两区居民生活走动以及路人抄近道用，很少引起注意。

大概2010年前后，庆隆桥被鉴定为危桥，附近居民希望早点改造。2012年余杭塘路改造期间，庆隆桥也被列入改善计划，但只是外观美化，不涉及结构性改造。因为桥面上不通车，平时居民走走路是问题不大的。2015年5月，有居民反映说庆隆桥北侧常年堆满垃圾，几乎变成了垃圾场，并在此再次提出改造庆隆桥的希望。但最后又被搁置了下来，有居民分析说，可能是因为庆隆桥横跨两个城区没有协调好。

在杭州众多桥当中，庆隆桥不太出名。在附近居民印象中，这座桥总是灰头土脸，破破烂烂，栏杆长时间锈迹斑斑。67岁的庆隆苑居民陈永富还清楚地记得造桥时的情景：“当时我18岁，是抬石子的，用大箩筐，抬了个把月。”这样算起来，庆隆桥建于1971年。

为什么叫“庆隆桥”？陈永富说，这是因为在这座桥西面四五十米远的地方，之前有一座庆隆桥，外形和拱宸桥一模一样，只是要小一号，也是三孔石桥。“以前这里都是荒地，很多很多草。但是，余杭很多村民经常开着船到这里割草，拉回去喂牛、喂羊。余杭塘河潮水位不定，那个庆隆桥桥孔特别小，船来来回回经要出事，所以就拆了。”

昨天临近中午，庆隆桥的桥体基本拆除完毕。在现场施工的杭州西建市政工程有限公司相关负责人说，旧桥拆除后，将在原址修建新桥。新庆隆桥为箱梁结构，宽4.5米，长35米，工期两个月，预计11月份建成启用。之所以选择箱梁结构，一是市里有要求，不能太影响附近居民正常生活，箱梁结构建设速度比较快，对居民出行影响小；二是箱梁结构坚固耐用，特别安全。