浙江24小时——钱江晚报记者 吴崇远 通讯员 亓百星

连接杭州主城区与临安的杭临城际铁路，距离建成通车又近了一步。钱江晚报记者获悉，昨天（8月5日）早晨6点30分，由中铁隧道局负责施工的杭州至临安城际铁路凤绿区间隧道右线实现贯通！

杭州至临安城际铁路工程，起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，路线长度35.1公里，共设12座车站，在临安区境内设上泉车辆段1座，平均站间距3.1公里。预计2019年底开通试运营。

其中绿汀路站与地铁5号线、地铁3号线换乘。是连接临安中心城区及沿线地区各组团与杭州市区的快速连接通道。

中铁隧道局杭临城际铁路10标相关工作人员告诉记者，他们负责了杭临城际铁路凤新路站及凤新路站～绿汀路站区间等建设任务。

其中凤新路站位于杭州市余杭区东西大道与凤新路交叉口，沿东西大道路中、斜跨凤新路设置，总体呈东北-西南向布置，前方为绿汀路站，后方为老余杭镇站。

凤新路站～绿汀路站区间自绿汀路站出发后，沿规划水乡北路区段掘进，然后转向西南方向，接入凤新路站北端头井；该区间隧道沿途穿越青枫墅园三期、金家弄、葛巷村；下穿山河港区段，近距离侧穿山河港桥，荷家桥（晚清时期建造）、非开挖110KV埋地电缆。

工期紧、施工难度大几乎成为此项工程的代名词。要在150天之内完成贯通，很多业内人士都认为不可能完成的任务。

为了完成这个“不可能的任务”，杭临城际铁路10标全体施工人员使出“洪荒之力——

一天内，中铁隧道局市政工程公司从杭州片区六个地铁项目标段增调30余名管理人员、80余名工人及20余台设备紧急支援；

四天内，在施工辖区内水泥罐车、大货车限行情况下，项目负责人辗转余杭、临安、富阳三区，沟通协调材料厂家和土方外运点，确保30余辆工程车正常运转；

在35天内，中铁隧道局总部、片区指挥部、市政工程公司主要领导、生产副总经理驻点坚守，全天候盯班、跟班，到盾构掘进一线同住同吃同劳动。“这一段时间，大家每天睡觉大部分也就4个小时左右。”项目经理陈涛补充说：“我最长时间在隧道洞内连续战斗了43个小时，有一天微信运动显示走了3万多步，但在我们项目部还进不了前三名……”

8月5日，当最后一台盾构机抵达洞门时，这一场非常规状态下的攻坚战也终于收获了最美的成果。