别让“僵尸车”成为城市顽疾
杭州网 发布时间：2019-07-22 07:40
认定困难
治理存在诸多难题
“僵尸车”的存在，也让很多社区和街道为难。
杭州市上城区小营街道梅花碑社区书记鞠德伦对记者说，社区里有四五辆疑似“僵尸车”。目前最大的困难就是处理的法律依据不足，社区和物业在管理上比较为难，“我们查不到车主的信息，但是如果把车子移掉，车主会出来，说我们给他的车子造成了损害。”
据介绍，目前，对“僵尸车”并没有一个准确的定义，一般来说有以下四种情形：外观残旧破损，轮胎干瘪，逾期未参加安全检验，失去使用功能。
处置这些“僵尸车”存在哪些难点？杭州市城市管理局相关工作人员表示，首先，认定困难，有些车虽然长期停放，别人都说它是“僵尸车”，但有的时候偶尔还会动一下；其次是联系车主困难，有些车牌也没有，有些虽有车牌，但是车主很难联系上；第三，这些车子是个人私有财产或单位财产，受法律保护，有的车虽然三五年没开，但是也得妥善处理。
据了解，目前，杭州市城市管理局已联合交警、房管、发改委、商务等部门，共同下发了“僵尸车”治理实施意见，接下来各部门将对“僵尸车”进行联合治理。
对于“僵尸车”问题，浙江省社会学会会长杨建华进行了长期的观察和分析。他表示，汽车沦为“僵尸车”的原因五花八门，“有的是车主去外地或者出国，有的则是因为车辆老旧与更新换代，还有一些是外省的车辆由于某些原因滞留在了这里。”他建议，可以通过各地的合作，尽可能地寻找车主解决问题；也可考虑建立对相关车主进行追责的制度，例如将对“僵尸车”的处罚与信用体系挂钩，让车主承担应有的责任。“应该让车主认识到，随意抛弃私家车，造成对社会秩序的影响与资源的浪费是一种不负责任的行为。”杨建华说。
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来源：浙江日报 作者：记者 王晨辉 通讯员 虞烨玺 编辑：高婷婷
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