在一些地铁站出入口，记者还发现电动车、自行车乱停放现象。7月11日下午2时30分，在地铁浦沿站E出入口，记者见到，密密麻麻的电动车、自行车把路堵得严严实实，不仅盲道被完全占用，行人也得侧着身子才能过。

△中医药大学站D出口，大量电动车和自行车堵得严严实实。记者王晨辉 摄

下午3时，在浙江中医药大学站D出入口，记者发现，有两位乘客出站时，差点被路口的电动车绊倒。“在早晚高峰，我得不断地挤啊挤才能出去。”在浙江中医药大学站D出入口，市民石先生对记者说，大量停放的电动车、自行车让乘客往往无路可走。

△湘湖地铁C出口，一些共享单车这样停放。记者王晨辉 摄

面对地铁口的这些“乱象”，相关部门和单位又是如何回应的？

杭州市地铁集团新闻发言人吴艇对记者说，这些情况他们非常清楚，也很想改变，但是没法管。“我们能管的是地铁站里面。出了地铁口，我们就无权处置了。”地铁站出入口是他们管辖的分界口，出了地铁，就算有再多问题，他们也无权处置，只能向相关部门进行建议。

那么，地铁口的乱象应该由谁来管呢？

杭州市城市管理局市容景观监管处负责人表示，地铁口电动车乱停放、占道经营、无证销售等行为，属于他们的管理范围。对于杭州部分地铁口的这些乱象，他们也有所察觉。由于近期湘湖、良渚等地人口密度加大，而公共设施服务管理有些滞后，导致这些地方地铁口电动车、自行车乱停放，“黑车”“黑摩的”等现象不时出现。

杭州市城市管理局表示，接下来，他们会牵头联合交警、交通等部门和属地城区加大联合整治，通过专项行动，争取让情况得到改变。同时，他们还会对地铁口的公共设施进行现场调研，对设置不合理的地方，比如非机动车停车场缺乏、公交站站点较远等情况等进行分析，希望通过合理的规划设置、长效的管控措施，让地铁口面貌得到彻底改观。杭州市道路运输管理局也表示，会配合有关部门进行地铁口非法营运、非法上路车辆的整治。

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