浙江日报 记者 王晨辉

地铁站出入口是城市形象的一个窗口，然而，近日记者在杭州走访时却发现，部分地铁口存在非机动车乱停放、“黑车”非法营运、小贩在电梯口叫卖等现象。对此，杭州市城管部门表示，将牵头与交通、交警等部门一起进行整治，并进一步研究地铁口公共设施的设置、规划，努力让其运行更有序。

“去南站吗？只要10块钱！”7月11日上午9时25分，记者乘坐杭州地铁1号线来到婺江路站，在B出入口出站时，两位骑着电动车的中年男子“热情”地上前打招呼：“现在南站搬迁了，新站离得很远，走路的话会误车。”

记者注意到，在婺江路站B出入口，共有6人骑在电动车上随时准备载客。10分钟内，记者看到3位乘客坐上了他们的电动车。而类似的载客“黑摩的”，记者随后在浦沿、西兴、白洋地铁口也都遇到，除了普通电动车，还有三轮电动车。

7月11日中午11时，记者乘坐地铁1号线来到终点站湘湖站，在C出入口电梯处，5位小贩正忙着向乘客兜售游泳衣、救生圈等水上用具。“你们是去‘水世界’吧，那边买泳衣可贵了，在我们这里买了吧！”一遇到乘客出站，几位小贩就会围上前去，而如果有乘客表现出兴趣或犹豫，他们就会跟出很远。“每次从这个地铁口出来，就会被人围着，实在有点不舒服。”乘客钟女士对记者说。在该出入口，记者还见到两起因为小贩抢生意而发生的争吵。

在一些地铁站出入口，记者还发现电动车、自行车乱停放现象。7月11日下午2时30分，在地铁浦沿站E出入口，记者见到，密密麻麻的电动车、自行车把路堵得严严实实，不仅盲道被完全占用，行人也得侧着身子才能过。

下午3时，在浙江中医药大学站D出入口，记者发现，有两位乘客出站时，差点被路口的电动车绊倒。“在早晚高峰，我得不断地挤啊挤才能出去。”在浙江中医药大学站D出入口，市民石先生对记者说，大量停放的电动车、自行车让乘客往往无路可走。

面对地铁口的这些“乱象”，相关部门和单位又是如何回应的？

杭州市地铁集团新闻发言人吴艇对记者说，这些情况他们非常清楚，也很想改变，但是没法管。“我们能管的是地铁站里面。出了地铁口，我们就无权处置了。”地铁站出入口是他们管辖的分界口，出了地铁，就算有再多问题，他们也无权处置，只能向相关部门进行建议。

那么，地铁口的乱象应该由谁来管呢？

杭州市城市管理局市容景观监管处负责人表示，地铁口电动车乱停放、占道经营、无证销售等行为，属于他们的管理范围。对于杭州部分地铁口的这些乱象，他们也有所察觉。由于近期湘湖、良渚等地人口密度加大，而公共设施服务管理有些滞后，导致这些地方地铁口电动车、自行车乱停放，“黑车”“黑摩的”等现象不时出现。

杭州市城市管理局表示，接下来，他们会牵头联合交警、交通等部门和属地城区加大联合整治，通过专项行动，争取让情况得到改变。同时，他们还会对地铁口的公共设施进行现场调研，对设置不合理的地方，比如非机动车停车场缺乏、公交站站点较远等情况等进行分析，希望通过合理的规划设置、长效的管控措施，让地铁口面貌得到彻底改观。杭州市道路运输管理局也表示，会配合有关部门进行地铁口非法营运、非法上路车辆的整治。