手指夹在了车门旁的缝隙中 女乘客启动了紧急装置 

杭州地铁1号线一列车短暂停留4分钟

紧急解锁装置

紧急呼叫装置

商报讯（通讯员 陈晶晶 祝宁 记者 潘婷婷 实习记者 姚梦楠 摄影 陈俊龄）昨天早上九点多，杭州地铁1号线开往湘湖方向的一列车在行驶过程中突然停了下来。到底怎么回事？

早上9:37，杭港地铁官方微博对此做出了回应：9时09，杭州地铁1号线前往湘湖方向一列车因乘客启动紧急设施，导致列车驶离七堡站后短暂停留。经列车司机现场处理，该列车现已正常安全运行，为此给您带来的不便敬请谅解。

杭港地铁新闻发言人李娜说，在三号车厢，一位20多岁的女乘客自述，因为自己的手指被夹在门和车厢壁之间的缝隙，所以启动了列车的紧急解锁装置，等司机到达现场时，她的手指已经拿出来了，也恢复了紧急装置。司机在确认了女乘客身体无大碍后，大约4分钟后，回到驾驶室继续驾驶，列车于9:13恢复了运行。

对于这种行为，女生需要承担责任吗？李娜说，“因为当时列车停运的时间较短，杭州地铁也做了临时运营调整，后续列车影响不大，对线网列车也没有产生大的影响。至于之后女生是否要承担责任，还需要地铁部门做相关的核实，之后再上报杭州公安部门才能进行相关的处理。”

地铁上的几个按钮到底怎么用？

一般情况使用“紧急呼叫装置”按钮

地铁集团表示，杭州地铁上有三个常见按钮，它们各有分工，是不能随便乱按的。

急停车按钮：位于候车站台首尾两端的柱子上，按钮为醒目的红色，另外附有文字警告：非紧急情况下使用将负法律责任。按下这个按钮，就等于切断了该站台区域内的“信号”，列车会自动制停。这个按钮一般不建议乘客擅自使用，候车站台上都有地铁工作人员，如有紧急情况，需要通知工作人员专业操作。

除此之外，还有“紧急呼叫装置”按钮和“紧急解锁装置”按钮：这两个按钮长得很像，都装在地铁车厢内车门两侧，左边的是黄色的紧急呼叫装置，右边的是红色的紧急解锁装置。

这两个装置有什么区别？什么情况下才可以启动呢？该如何使用？

李娜说：“像早上这样的情况，是不必启动紧急解锁装置的。如果有乘客在列车运行过程中感到不适，比如晕倒、恶心等情况，可以使用‘紧急通话’装置，与司机直接通话，告知具体情况，司机会视情况而决定采取什么措施，或者停车、等待到达下一站后再处理。但很多时候，两站的距离并不远，可以等到站了再进行处理，这样也比较安全，乘客反而能得到较好的处理。”

而“紧急解锁装置”按钮，盖子上贴有封条，上面明确写着“紧急解锁装置，非紧急状态使用将负法律责任”。紧急解锁装置，就好比启动了紧急刹车，让列车停下来。“一般是在列车失去电力、发生火灾、地震、爆炸等严重危及乘客安全的紧急情况下使用的。”