对地面道路起到了分流效果 文一路隧道可以60码畅行
地下人流如此拥挤,地面上又如何呢?
昨天早高峰的文一西路,依然车来车往。刚好是下雨天,车流行驶缓慢。
“目前还看不出变化,地铁的分流效果,至少要一个月后才能进行统计。”一位站在文一西路古墩路口的辅警表示,地铁5号线开通,对城西道路来说是个好消息,长久来看,肯定是有益的,“往未来科技城方向的道路,特别是阿里巴巴园区附近,肯定能缓解不少压力。”
在文一西路崇义路口,西溪蝶园南区的保安说,小区里不少业主都想坐地铁出行,“最好能在地铁站附近建立一个停车场,换乘出行”。
住在未来科技城的季女士,昨天依然选择开车上班,“我们家更靠近老余杭,还是等年底5号线二期的绿汀路站开通后,再坐地铁上班吧。”
不过季女士也感受到了5号线的好处,早高峰和平常一样的时间,文一路隧道内竟然没有“红色”出现,“隧道内全程可以60码通行,仅在白荡海上高架那个口子,堵了五六分钟,地铁分流的效果还是有的”。