22条地铁接驳线透着浓浓的“港味”：更近、短、准时，也更灵活

浙江24小时-钱江晚报记者 段罗君 通讯员 诸杰

杭州地铁5号线首段（良睦路—善贤）即将投入试运营。除了地铁，公交配套亦是大家关心的重点——

今天（6月23日）上午，杭州公交召开新闻发布会，提前剧透：这次又是大手笔，杭州公交将陆续在地铁5号线首通段沿线设置22条地铁接驳线，它们身上有着“香港小巴”的身影：

距离地铁站越来越近，仅30-80米；时间更准，公布到站时间让你“掐着点坐公交”；线路更加灵活，尝试开通“社区穿梭巴士”，招手上车，按铃下车，根据乘客意愿随时开行新线路……

有人说，奔跑在旺角的小巴，是香港最自由的灵魂。

香港的公共小巴有红绿之分，红色小巴行驶的线路不固定，除总站外不设固定车站，只要是非禁停区的道路上便可扬招上车，道路拥堵时，还可随时改变线路行驶。

杭州究竟需要什么样的公交接驳模式？

不久前，杭州公交集团相关负责人带着团队前往香港“取经”，也在这一次新推出的22条地铁接驳线上做出了新的尝试——

22条接驳线走的全是“短、频、快”的公交接驳方式。

1】离地铁站越来越近，30-80米

线路却越来越短，仅2-3公里

为配合地铁5号线首段的开通，杭州公交将逐步配套22条地铁接驳线。

对选择“地铁＋公交”出行模式的人来说，最理想的状态，莫过于出了地铁站就能看到公交车。这次，良睦路、杭师大仓前、蒋村、萍水街等地铁站的出入口与最近公交站距离均在30-80米左右，基本实现了“零空间换乘”。

事实上，目前杭州80%以上的地铁接驳线已经做到了公交站点距离地铁口不大于100米。

同样，对于要乘坐公交再换乘地铁的人而言，也希望能实现“足不出户坐公交”。为了满足不同需求，杭州公交开通社区接驳巴士，将地铁、大型换乘站与社区相衔接；开通社区便利巴士，链接区块内的生活小区、商超、农贸市场、教育机构及医疗机构。

之前，杭州公交已经尝试着将公交开进医院、小区内部，这次公交车开进了杭师大仓前校区等几所大学内部，出了教室、寝室、食堂，就能坐上地铁接驳线，直达地铁站。

同时，杭州公交还将在人工智能小镇、未来科技城海创园区内部设置公交线路。

线路多了，长度却也越来越短，1304、1305、1309路，全长仅2-3公里，算得上是杭州最短的公交线路了，目的就是为了将乘客最快地送到目的地。

2】公布中途站点到站时间

实现“掐着点坐公交”

“掐着点坐公交”也能在这次的地铁接驳线中实现。

杭州公交不仅要在B2C、149、286、311、353、420路等线路上公布全时段的发车间隔，将其打造成“守时大数据公交快线”。同时，404M、1300M、1304M、1309M路等地铁接驳线，还将公布部分中途站点的到站时刻表，乘客可以根据时刻表，精准计算出行时间，把等车时间压缩到最短，实现“时间零换乘”。

真的能做到吗？杭州道路的拥堵状况，杭州公交就不怕“打脸”吗？

事实上，杭州公交已经在其他接驳线上尝试了。

与地铁4号线接驳的1507M路，与地铁1号线闸弄口站接驳的1602M路，都公布了该线路途经的部分中途站的班车到站、发车时间。例如，1602M机场路里街站，站牌上清楚的标明发车时间6:40-9:10、17:10-18:40（预计每逢10分、25分、40分、55分到站）等。

掐着点坐公交的背后是杭州“公交大数据”。

“道路的拥堵也是有规律可循的，通过‘杭州公交客流分析平台’中的大数据，我们对线路的运行时间进行了测算，摸清楚每条线路的堵点，在这个基础上确定到站时间。杭州公交对1602M和1507M进行过几次抽查，准点率基本上达到了80%以上，误差也控制在2-3分钟左右，毕竟具体路况会有所变化。”

3】公交站牌找线路不再“大海捞针”

杭州公交“大家族”要换标识了

为方便乘客能够清晰的识别，结合地铁5号线首段开通，杭州公交将对线路类型的视觉系统进行升级完善，除了继续在地铁接驳线车头前喷绘与地铁同线的图案外，还设计了地铁接驳线、公交快线、社区便利巴士、社区接驳巴士、社区穿梭巴士的专属标识。夜间线、高峰线、假日线站牌的形制也进行了改变，提高乘客的辨识度。

在地铁5号线首通段沿线一些人流较大的地点，杭州公交将设置区域内公交站点导乘牌，标明各站点所处位置及停靠线路开往方向，“公告牌的内容将充分体现人性化思维，由原先的以线路为序改为以到达区域为序，以更符合乘客的阅读习惯。”杭州公交陈施承介绍。

据悉，三坝区域将首次出现这种新的公交导乘图。

三坝周边公交站点示意图上，清楚地分为：池华街亲亲家园、三墩、振华路、紫金港、申花板块、文新板块等，每一块区域下面有对应的方向、公交线路以及主要站点。

举个例子，你想去西湖科技园，那在对应的振华路区域里一下子就找到了17路，可以到达西湖科技园。

4】杭州试点“社区穿梭巴士”

有没有兴趣做“线长”欢迎毛遂自荐

今天的发布会上，记者还听到了一个新鲜词——社区穿梭巴士。

杭州公交透露，将在蒋村街道试点运行1310路“社区穿梭巴士”，由蒋村兴达苑始发，途经蒋村如意苑、蒋村广安苑、万福里、西溪蝶园、西溪里、公元里、西溪红柿苑、西溪白荻苑、西溪翠竹苑、西溪紫菱苑等小区和西溪首座、西溪谷、西溪银泰、金色西溪、蒋村商务中心、西溪诚品等园区。

“社区穿梭巴士”最大的特点就是灵活，沿线除既有的固定公交站点外，还会设置若干个“穿梭巴士招呼站”，乘客可以在招呼站内招手上车，并在车内按铃下车。后期，待社区穿梭巴士APP开发完成后，还可实现在蒋村街道内部根据乘客意愿随时开行新线路。

杭州公交方面表示，“地铁接驳穿梭巴士”的灵感，其实来源于共享单车。

蒋村街道有“四多”——电商企业多、大型写字楼多、民居民房多，还有就是共享单车多。杭州公交做了一次很“土”的客流调查，就是在蒋村街道蹲点，遇到租共享单车的市民，就会接受来自公交工作人员的“灵魂的拷问”：你从哪里来，要到哪里去？

根据客流调查，杭州公交发现，共享单车租用者的活动范围基本就在这个区域里。“那我们为什么不能尝试开通一条类似共享单车的灵活线路，方便区域内的居民乘坐呢？”

“社区穿梭巴士”的司机将担任“车长”，杭州公交还将设立乘客微信群，招募若干名乘客成为“线长”，“线长”把乘客的实际需求反馈给“车长”，对线路、站点的设置、发车班次等进行论证调整，实现“我的公交我做主”。

后期，“线长”还可招募同行乘客，在允许的范围内临时开通新的定制线路。

怎么样，有兴趣的你，请在浙江24小时APP文章的留言平台“毛遂自荐”。

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具体配套方案

杭州公交集团将陆续在地铁5号线首通段沿线设置22条地铁接驳线。同时，根据线路运营客流特征，对7条线路的运营模式进行调整，并优化撤并线路12条次。

（一）地铁接驳

1、接驳余杭街道和地铁良睦路站的404M路；

2、接驳中泰街道、运溪路南段和地铁良睦路站的408M路；

3、接驳余杭街道、上仓路和良睦路地铁站的461M路；

4、接驳仓前、未来科技城中央公园板块、未来科技城海创园板块和地铁良睦路站、杭师大仓前站的1304M路；

5、接驳西溪永乐城、未来科技城中央公园板块、向往街沿线和地铁良睦路站、杭师大仓前站的1309M路；

6、接驳未来科技城海创园板块和地铁永福站的1305M路；

7、接驳西溪八方城、荆长路沿线和地铁五常站的1301M路；

8、接驳文福社区、阿里巴巴西溪园区、福鼎家园、西溪北苑、同顺街沿线和地铁五常站、蒋村站的1300M路；

9、接驳西溪水岸、西溪花园、西湖科技园和地铁蒋村站的333M路；

10、接驳紫金西苑、五常港路沿线和地铁蒋村站的1303M路；

11、接驳蒋村花园和地铁浙大紫金港站，接驳阮家桥板块和地铁萍水街的1311M路；

12、接驳申花东单元和地铁和睦站，接驳庆隆板块和地铁萍水街站的1312M路；

13、接驳瓶窑、良渚、勾庄和地铁和睦站的313路；

14、接驳良渚新城和地铁大运河站的58路；

15、接驳良渚新城、运河新城西片和地铁大运河站的1204M路；

16、接驳万达板块、北部软件园、杭行路沿线和地铁大运河站的98BM路；

17、接驳桥西板块、小河地区和地铁大运河站的1206M路；

18、接驳崇贤新城、康桥、运河新城东片和地铁拱宸桥东站的426M路。

19、接驳中国铁建国际城、科园路沿线和地铁善贤站的1101M路；

20、接驳半山街道、杭钢生活区、北景园小区和地铁善贤站的1102M路。

21-22、开通进入杭师大仓前校区等几所大学内部的地铁接驳线2条。

（二）强化城西科创大走廊区域公交服务能力

1、充分利用文一路隧道、余杭塘路、德胜快速路等快速路网，对现有的公交快线（286快、269M、420、B2C）进行优化提升，提高发车密度，提升文一西路客流走廊的公交服务能力。其中，286路快线发车班次增加100%，并向西延伸至智溢路（人工智能小镇）；269M路在现有法定工作日的基础上，运营时间扩展到周六；在现有420路基础上，增加高从湖墅南路匝道上德胜高架路的高峰快线，直达火车东站西；B2C路发车班次增加55%，并延迟至21时。 

2、优化149、286、353路等线路运营组织，提升地面公交服务保障，特别加密早上9时后、晚上19时后的发车密度，并将149路服务时间延迟至21时，353路服务时间延迟至23时。

（三）针对地铁5号线开通后的线路布局，对B2、B支1、B支4、11、26、36、57、199、267、461A、516、Y8路等线路进行优化撤并。