“小青”热滑试乘

首次设置环形扶手，座位加热功能取消

在探营杭师大仓前站时，5号线一列“小青”列车缓缓驶来。工作人员表示，这段时间，每天都有列车在热滑试轨。

我们坐上了“微胖”的“小青”，这是专为杭州设计的“混搭”车型——AH型列车，集合了A型、B型列车特点，设计最高时速80公里。其中的“H”，就是特指杭州。

在车体宽度上，从B型车的2.88米加宽到了A型车的3.08米。车门通过宽度由B型车的1.3米增加到A型车的1.4米，通行能力更大，能更好地应对高峰期的大客流需求。

根据计算，AH车型可容纳1584-2260人，载客量是B型车的110%。

“小青”还在安全性和舒适性方面增加了一些人性化的设计。随着车厢空间的加大，高峰期车厢内站立的乘客会相应增多，所以车厢顶部采用环形扶手，这是杭州地铁首次使用环形扶手。

另外，还设置了双立柱扶手，为乘客提供更多扶握空间，这在杭州地铁史上也是第一次出现。

车厢轮椅位增加了安全带，今后婴儿车或者轮椅停靠在此，多了一份安全保障。

以往放置在地铁座位下的灭火器，在“小青”车厢里，全都集中摆设在每列车厢的连接处，而且灭火器也更大，更保险。

车厢内的空调也进行了调整，出风温度可根据季节、载客量等情况自动调节，出风更加强劲，所以座位的加热功能取消了。车窗还增设了紧急通风窗。

行驶中的“小青”很平稳，大约2分钟，就从杭师大仓前站到达永福站。永福站站厅的装修还在进行中，到处都可见施工人员。

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