杭州日报 制图 田兰芳 记者 邱丹晨

“智慧高速”概念提出后，讲得最多的试验工程便是杭绍甬高速公路。最近，这条牵动人心的“智慧高速”有了新进展。

杭州日报记者向浙江杭绍甬高速公路有限公司了解到，杭绍甬高速先行段——杭绍甬高速与杭州地铁1号线交叉节点先行工程可行性设计方案及安全评估已于4月初通过评审。

也就是说，在萧山机场地下，杭绍甬高速隧道将与地铁1号线“亲密接触”。同时，目前正在进行前期工作的杭绍甬高速杭绍段也终于有望动工了。

地面是机场跑道，地下与地铁隧道相交

杭绍甬高速杭绍段起于萧山南阳街道红山村附近，经萧山、大江东新城、绍兴到宁波。近日获批的先行工程交叉点位于萧山南阳。

该交叉点不仅下穿萧山机场段隧道，还将在建设过程中与杭州地铁1号线相遇。它们相遇的具体地点在南阳街道振阳路，地铁向阳路站以南约200米处。在萧山机场北二跑道规划区域的地面下，除了有东西向的杭绍甬高速隧道，再往下4.6米就是南北向地铁1号线的隧道。

根据地铁1号线三期工程的进度，预计5月初穿过这个交叉点，杭绍甬高速则计划于今年6月开工挖隧道，这条隧道将在11月地铁铺轨前建设完成。

两条隧道垂直相交，上下净距仅4.6米。而根据杭绍甬高速规划的六车道，左右两幅宽约34.5米，需要挖掉的基坑超过40米宽。也就是说，在地铁隧道穿过交叉点后一个月的时间，就要在其上方五米不到的地方进行施工，一下子挖掉这么多土方，会不会存在一些问题？

记者向相关部门了解到，根据地铁保护条例及涉地铁工程安全评估要求，地铁运营后，隧道结构允许变形值仅为5毫米，不到一个手机的厚度。

杭州连接宁波、舟山第二条大通道

杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。

目前，杭州和宁波间唯一的高速公路是杭甬高速，1996年通车，它是浙江首条高速公路，也是现在浙江最繁忙的高速公路之一。据测算，到2030年其日均车流量达30万辆，接近饱和。

“杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。”杭绍甬高速公路公司相关负责人告诉记者。

同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。

全线“智慧化”

有望于2022年亚运会前通车

杭绍甬高速之所以如此引人关注，不仅仅因为它是杭甬间的第二条大通道，还因为它将被打造成一条“智慧高速”公路。

去年初，浙江要建“超级高速”的消息盛行一时，现在，“超级高速”已经不怎么提了，更为准确的说法则是“智慧高速”。按照目前普遍的观点，高速的“智慧”之处主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。

比如，通过构建人车路协同综合感知体系、路网综合运行监测与预警系统实现自由流收费，远期还有可能支持汽车通过太阳能发电以及自动驾驶等。

值得一提的是，关于车速的提升，在杭绍甬高速早先的规划中，为未来突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。也就是说，未来如果一切条件具备，杭州到宁波，开车1小时就能到达。而近期有望实现的，则是车辆平均运行速度提升20%～30%。

浙江首开全国“智慧高速”的先河，按照前期规划，杭绍甬高速的全线都将按照“智慧化”建设，非常有可能成为全国首条真正意义上的“智慧高速”。

根据规划，杭绍甬高速将于2022年亚运会召开前建成通车。