萧山国际机场三期工程稳步推进中 2025年有望成为华东最大机场之一
杭州网 发布时间：2019-03-29 06:44
5个多月建成新高架桥
机场三期主体2022年投入试运营
更多洲际航线的开通，将对杭州推进城市国际化起到非常大的推动作用，这也对萧山国际机场的硬件设施提出了更高的要求。
对此，杭州机场三期指挥部设计技术部负责人陈怡说：“从服务的旅客量来说，机场三期规划设计的近期年国际旅客吞吐量为1400万人次，未来还将扩容到1800万人次，是现有规模的近5倍，这为机场开行更多的国际航线提供了基础设施上的有效保障。”
可见，萧山国际机场三期工程对于杭州民航运输能力的扩容和提升，有着非常重要的意义。那么，去年10月开工的机场三期工程，最新建设进展如何？
据了解，随着昨天机场新建高架桥项目南侧进场段的投入试运行，空港大道往机场航站楼方向航景路以东路段将同步进行封道。由于未来机场三期工程中的T4航站楼等建筑位于现有空港大道的上方，因此空港大道的封闭为T4航站楼的建设做好了准备。
而仅用了5个多月时间建设的新高架桥南侧进场段，未来则将成为机场内部高架路网的重要组成部分。待机场三期工程建成后，市民可以驾车通过这条高架直接到达T1、T2和T3航站楼。同时，在这条高架的右侧还预留了一个接口，机场工作人员告诉我们，以后通过与这个接口相接的高架，就可以到达T4航站楼，非常方便。
在新高架桥南侧进场段的对面，还有一段高架桥正在紧张施工中，这段高架桥就是新高架桥北侧段，即出机场方向。根据施工进度，预计4月底具备贯通条件。
到了2022年的上半年，包括T4航站楼、综合交通中心和北侧3座指廊等建筑在内的机场三期主体工程就将投入试运营，南侧和西侧的2座指廊计划于2025年前陆续建成。
届时，萧山国际机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量方面将成为长三角仅次于浦东的第二大航空港，其中引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。
来源：都市快报 作者：见习记者 黄煜轩 通讯员 朱建美 编辑：吴阳杰
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