新版《西湖风景名胜区总体规划》正在公示

商报讯（通讯员 斯金叶 记者 葛玲燕）“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”，来杭州必定要打卡西湖。100多处各具特色的公园景点，将西湖环抱得美轮美奂。今后，西湖景区还将有一系列新的变化。

比如，北山路、杨公堤、南山路（杨公提-玉皇山路）、孤山路将成为景区公交慢行专用路，也就是说，以后这些路段只能通行景区内部公交或慢行。昨天，重新编制后的《西湖风景名胜区总体规划》已在西湖博物馆（南山路89号）进行社会公示，为期一周。感兴趣的朋友，不妨到现场亲自了解一下。

新一轮总体规划到2035年

据了解，目前杭州西湖风景名胜区正在实施的是2005年经国务院批复同意的《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002——2020）》。2014年，杭州西湖风景名区管理委员会委托北京大学世界遗产研究中心，对《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002-2020）》实施了评估，评估结论为：杭州西湖景区的总体规划必须进行重新编制，并通过规划重点解决在居民社会、产业、交通、土地等方面的问题。

杭州西湖景区是典型的“城市型风景区”，较之其他风景区所面临的资源保护、综合管理、与城市的关系等方面的问题也更为复杂。本轮《总规》由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合体编制，规划期限为2021—2035年，近期规划为2021—2025年，远期规划为2025—2035年，目的在于加强杭州西湖风景名胜区的严格保护和永续利用。

今后北山路、杨公堤等不能开私家车啦

与之前的规划相比，本轮总体规划的一个最大变化，体现在西湖景区的范围调整上。根据新一轮总体规划，西湖景区的范围将增加0.22平方公里，把河坊街、南宋皇城遗址、梵村划入西湖景区。

还有老百姓特别关注的景区道路交通和游赏规划，也有很大调整。

根据新版总体规划，西湖景区内部道路将分为三种功能，包括公交慢行专用路、景区支路及干路。

其中，北山路、杨公堤、南山路（杨公提-玉皇山路）、孤山路将成为景区公交慢行专用路，也就是说，今后这些路段都不能开私家车了。

规划景区支路有梅灵路、玉古路、万松岭路、虎玉路、凤凰山脚路、九溪路、乾龙路、灵竺路、玉泉路、三台山路、满觉龙路、龙井路（龙井村-灵隐路）等。景区支路因道路较窄，所以连公交车都不建议走。

规划景区干路有虎跑路、隧道群、莲花峰路、南山路（玉皇山路-解放路）、玉皇山路、灵隐路、美术馆街、梅灵南路、梅灵北路。这些干路则允许私家车通行。

游览服务设施也将分为三级，其中，九溪口、岳湖口、灵隐主入口、毛家埠、龙井村和东山弄设置一级游览设施。二级游览设施设置28处，主要为餐馆、小卖、茶座、土特产供应等内容。三级游览设施散布在各景点中，设茶室、小卖、照相服务点等。

新版规划有哪些亮点？

据了解，本轮总体规划有四个方面的亮点。

一方面，将协调杭州西湖风景区和城市的发展关系，实现景区与城市的深度融合，打造富有深厚文化底蕴的城景交融的慢行公共空间。具体规划措施以交通为首要策略，推动城景交融，依托地铁大环线，采取设置入口换乘中心、限制机动交通进入，鼓励慢行等措施。在景区东部，提升商业街区的空间品质；在景区北部，构建主客共享的宜人社区；在景区南部，落实风景区的拥江发展，真正实现风景区对城市的辐射。

另一方面是保护。杭州西湖风景名胜区不仅仅是风景名胜区，更是世界遗产文化景观。结合《杭州西湖文化景观申遗文本》中对西湖风景区世界遗产的保护要求，本轮总体规划将真正落实西湖作为世界遗产地，在保护规划、游赏规划、居民点规划等的要求。

需要注意的是，本轮总体规划还针对杭州西湖风景区的范围问题进行了局部微调。主要目的是保持景源特征及其生态环境的完整性，保持历史文化与社会的连续性、保护、利用、管理的必要性与可行性。

另外，本轮总体规划还贯穿了中国山水文化的天人合一思想。重视景中村的业态调控与发展，充分体现控制型居民点的文化资源特色。并依托村庄现有的业态基础，塑造优化各村庄的业态特色，加强景中村发展引导。