景区特色公交一票可以通达西湖各景点

北山街、杨公堤、南山路等考虑不允许私家车通行

西湖景区的这些新可能，你觉得怎么样？欢迎来讨论

都市快报 记者 刘云 通讯员 斯金叶 制图 高薇

对杭州人来说，西湖的任何一点微小变化，都牵动人心。或许不仅是杭州人，作为世界著名景点，西湖也吸引了“所有人”的关注。

从昨天开始，新的《西湖风景名胜区总体规划》在西湖博物馆（南山路89号）进行公示，为期一周。

根据这个总体规划，接下来的西湖风景区，或许会有一个比较大的变化。

之前，西湖风景名胜区实施的2005年《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002-2020）》即将到期。所以，西湖风景名胜区管委会委托北京大学世界遗产研究中心、浙江省城乡规划设计研究院联合体，重新编制了《西湖风景名胜区总体规划》，规划期限为2021—2035年。其中，近期规划为2021—2025年，远期规划为2025—2035年。

西湖景区范围稍有扩大

新增河坊街、南宋皇城遗址、梵村

新规划中的西湖，有没有什么变化？

负责编制规划的北京大学城市与环境学院副教授、国家林业和草原局世界遗产专家委员会委员宋峰说，西湖景区的范围会稍有扩大。

在《总规》中的西湖景区，新增加河坊街、南宋皇城遗址、梵村三个地方，共0.22平方公里，这样西湖景区的总面积达到59.26平方公里。

为什么要把这三个点纳进西湖景区？

宋峰说，它们都挨着西湖边，从保护历史文化资源上来考虑，纳入西湖景区，对它们的保护可以更有连续性与可行性。

设计了景区特色公交

一票可以通达西湖各景点

西湖景美，西湖边人也多。昨天是周二工作日，导航上西湖景区的每一条路依然都是“紫红色”。

浙江省城乡规划设计研究院园林一所所长、教授级高级工程师、注册城市规划师杨永康说，在新《总规》中，他设计了景区特色公交。

景区特色公交，就像是西湖景区里的旅游车，一票制，买一张票可以到所有景点，在景区里自由上下，灵活换乘。

它也承担接驳车的作用。杨永康说，在景区边缘的停车换乘中心、旅游集散中心、地铁站、公交首末站、主要宾馆饭店等，都是它的接驳点。

杨永康说，他这样设计的目的，就是为了像昨天景区里交通一片“紫红色”的情况尽量少出现，“把人用公交车送进去，让私家车慢慢都不再进来，西湖边的车子就少了”。

北山街、杨公堤、南山路等

改为公交慢行专用路

和景区特色公交一起规划的，还有西湖景区的内部道路。在杨永康的设想中，景区内部道路将分成三种功能——

公交慢行专用路，比如北山街、杨公堤、南山路（杨公堤-玉皇山路）、孤山路。在设想中只有景区特色公交可以通行，其他车辆包括私家车都不行。

景区支路，比如梅灵路、玉古路、万松岭路、虎玉路、凤凰山脚路、九溪路、乾龙路、灵竺路、玉泉路、三台山路、满觉陇路、龙井路（龙井村-灵隐路）等，这些路不建议城市公交开进来，是机动车控制相对高标准的一级区域。

景区干路，有虎跑路、隧道群、莲花峰路、南山路（玉皇山路-解放路）、玉皇山路、灵隐路、美术馆街、梅灵南路、梅灵北路。这些道路依然可以正常通行。

目前只是初步的设想

还没有定论

按照这个规划，北山街、杨公堤、南山路这些景区公交慢行专用路，以后是不是就不能开私家车了？

是一年到头都不能通行，还是分淡旺季，视不同情况对待？

再有，如果推出景区特色公交，每天会有多少班？如何保证基本需求？

这些问题，杨永康说，《西湖风景名胜区总体规划》是一个长期的、初步的设想，未来具体会怎么样，还要一步步探讨。

《西湖风景名胜区总体规划》正在西湖博物馆公示，除了交通方面，另外还有景区不同位置的未来设想，比如景区东部提升商业街区的空间品质，景区北部构建主客共享的宜人社区，在景区南部落实风景区的拥江发展等。

有兴趣的话，大家可以去看看。

网友评论——

昨天中午，快报官微报道了这一消息，大家就西湖景区可能发生的变化，各抒己见。

@拉欧：有利有弊。

@王子：景区人车分流是必然趋势，点赞杭州！

@实话实说：举双手赞同，杭州是个国际化旅游城市，应该规划公交发达、出租车发达，私家车应该控制，这样城市环境、空气质量就越来越好，真正成为美丽天堂。

@羊腮饼儿练鸡胸：作为老杭州人觉得可行，公交最好是全电动，这条慢速公交线对于天气好的日子来说，骑车都不用多久。

@街头小盆友：把私家车禁了，专门开通一班环湖公交车，5分钟一班。加大周边公共自行车站点数量，划出非机动车道。这样我觉得可行。

@初夏：前提是公交得跟得上，现在旅游高峰期，哪辆公交车能挤得上去呢？体验感实在太差。

@Cherie_清：但愿到时候公交车能挤得上。

@尘妈：孩子学校在景区附近，平时上学不是走南山路就要走北山街，路上一般也就15分钟左右，如果两条路都不给开了，上学要是坐公交车得一个多小时，还要换两部车，太不方便了！

@疾如風：最需要的不是禁止，需要的是怎么科学管理，既让车能通行，又不拥堵！

@江南华鹏 ：建议西湖环线都改为纯电动公交慢行，环线私家车大客车太多了，特别是节假日，尾气太多，私家车又无处停放，容易造成拥堵。游客可至公交接驳点换乘纯电动公交环游西湖。

@阿潘：个人觉得不能一限了之，有几点建议：1.全面完善公共交通和接驳工具，景区电瓶车要大力增设，上下站点要完善、充分。2.私家车可以不完全禁止，比如单双号以外再加尾号限制、全车如满员可适度放宽。3.对景区干道的设置更要慎重，除了考虑对景区的交通影响外，也要充分论证对周边道路的交通影响。4.考虑淡旺季因素。