眼前的这辆检测车全身黄白色相间,车顶共设置了32个摄像头,每次巡检时以80公里时速对高铁接触网进行全方位、全截面的立体式拍摄、测量,同步传输到车内四台电脑显示屏上,辅以软件智能分析和人工核实确认,诊断设备隐患。
为了不影响正常高铁的运行,检测车只能选择在凌晨时分上线。晚上11点30分,行车命令下达,检测车从基地出发,沿着杭州东站驶入杭黄高铁,开始检查杭州东至千岛湖段193公里的接触网、立柱、螺栓等情况。
随着检测车均速前进,一张张图片实时传输到车上的电脑中,对图片挑毛病,不像打游戏那么简单。“在一张张快速跳动的图片中,要与健康的接触网对比,鉴别出健康与亚健康、不健康之间的区别,看得时间长了,都要流眼泪,所以眼药水是我们工作时离不开的伙伴。”冯林佳说。
一旁的黄正东点开一张3000多万像素的照片,把它放大了十几倍,“你们看,这颗螺栓有点松了。高铁受电弓与接触网高速、高频次的接触,会导致接触网上原本紧固的螺栓松动,严重则会影响运行安全,所以每颗螺栓也是检查的重点。发现这些隐患后,我们要第一时间安排工区处理。”
昨天凌晨3:10,检测车抵达千岛湖站,全程运行3小时40分钟,其间共拍摄8万张图片、采集数据8000条,共发现6张隐患图片、记录39条报警信息。
当然,体检不是靠那么几个小时粗粗一看就完成的,所有的图片还要拷贝回地面数据分析室,通过放大、拖曳、对比,更细致地进行诊断分析。“杭州供电段数据分析室管辖着杭黄、杭长、杭甬、金温等多条高铁线路,平均每三个月就要把这些高铁线所有的接触网设备照片查看一遍,确保每一条检测过的高铁都是安全的,让旅客们坐车更安全放心。”