都市快报 见习记者 黄煜轩 制图 高薇

杭州在高架上飞驰的公交线路已有十多条

未来还将覆盖丁桥、闲林等地铁空白处

车水马龙的城市里，公交车的速度能和地铁比吗？

一般来说是比不上的。

不过，杭州公交集团最近开通了几条“比地铁还快的公交车”。跑得快的秘密，在于“走高架”。

“高架快线”速度究竟有多快？真能快过地铁吗？我们起了个大早，亲身体验早高峰时段的高架快线。

星桥到市区新增高架快线

早高峰实测半小时进城

号称“比地铁还快”的两条新线，位于杭州东北面，分别是往返于临平北站和朝晖路艮山流水苑间的344路、往返于天星苑和大关北间的高峰线292路。

昨天6：30，我在位于星桥天都城的292路起点站天星苑，坐上了首班车。同车有位在拱宸桥附近上班的金大姐。大姐说，她还是第一次乘坐这趟车，以前都是坐321路（临平站-大关小区）上班的，今天专门来试试292路会不会更快。

行车速度确实快。6：40，我们到达了星桥区域内的最后一个站点庆子园，此时车上已有不少乘客，前后左右问了一圈，都是前往主城区上班的星桥居民。

之后，292路在星发街匝道口驶入新建成的秋石快速路余杭段，此时是早高峰时段，高架上的车流不算小，但公交车一直保持着非常快的运行速度，手机上测速App显示一度达到了50公里/小时——这样的速度，是公交车在地面行驶时难以达到的。

7点钟不到，公交车驶出了快速路。7：02，停靠在了线路在主城区内的第一站——褚家桥站，意味着今天这班292路从星桥前往主城区只用了约半个小时。

金大姐连连点头：“真的快！以后换292路上班了！”

有市民已放弃开车投奔公交

不过高架有时也堵车

乘客李先生在褚家桥站下车，打算换乘22路去单位。

他说：“以前我都是先乘公交车到余杭高铁站，再换乘地铁进城，整个过程大约要一个半小时。其中从家到地铁站的这段路，步行加乘车就要半个多小时，这么算的话，坐292路确实要比地铁快呢！”

同样在褚家桥站下车的朱先生则表示，他已经成了292路的常客，本来一直是开车到杭州新天地上班的他，现在已经放弃开车，投奔公交，“292路开通后，我可以点到点直达单位，速度有时比开车还快，我肯定不愿意天天辛苦地开车了。”

不过，292路公交司机告诉我们，“半小时进城”是在道路比较顺畅的情况下，如果遇到堵车，耗时会相对长一点，但总体来说，还是比普通公交车要快很多。

另一条连接杭州市中心和临平山北的344路，有接近2/3的路程都在秋石快速路上行驶，且经过较为拥堵的石桥立交至石德立交路段。有乘客反映，高峰时段在石桥立交至石德立交路段经常要花10到20分钟，但这一段通过之后，路况就比较顺畅，所以整体耗时也不会太久。

需要提醒大家的是，292路仅在工作日高峰时段单向运行，早高峰由天星苑开往大关北，发车时间为6:30-7:30；晚高峰由大关北开往天星苑，发车时间为17:30-18:30，发车间隔20分钟。

344路则是一条常规线路，临平北站的首末班时间为6:00-17:40，朝晖路艮山流水苑的首末班时间为7:30-19:40。

杭州已推出10多条高架快线

最受欢迎的是198路

其实，走高架的公交车，对于主城区城北拱宸桥、大关、朝晖，以及城南复兴一带的市民来说，已成为生活中习以为常的一部分。

早在2003年，伴随中河、上塘快速路的建成，杭州第一条走高架的准快速公交线198路就开通了，从拱北小区到复兴地区，全长约15公里。

家住拱宸桥街道、上班在延安路一带的张大姐记忆犹新：“以前拱宸桥进城只能坐电车，要绕一大圈，后来高架桥造好了，开通了走高架的公交车。我第一天就去坐了，过了大樟树（原文晖路口一带）就上高架桥了，一直穿过梅登高桥、西桥，到联桥再下来，感觉像飞一样的，而且当时198路车子很先进，我坐得毛开心嘞！”

后来，张大姐几乎每天都要乘坐198路往返于家和延安路，她说，同样在拱宸桥东乘坐151路和198路到联桥一带，走高架的198路有时要比绕湖墅路的151路快一倍。哪怕是几个月后，途经拱宸桥的地铁5号线开通，由于并不直接到达延安路一带，张大姐认为坐198路去上班还是要比地铁快。

198路在沿线居民中有非常高的人气，公交集团透露，198路日均客流量接近2万人次，不但是高架快线中人气最高的，在杭州所有公交线路的客流量排名中也名列前茅。

地铁线网未涉及的区域

公交高架快线将担起重任

这些年来，杭州相继开通了德胜、留石、秋石快速路等多条快速干道。公交集团也紧跟快速路建设的步伐，充分利用快速路资源，推出了一条又一条高架快线。

目前，杭州已有十多条飞驰在高架快速路上的公交线，如连接滨江和湖滨一带的113路、火车东站到临平城区的391路、公交集团到塘栖古镇的432路、武林广场到天都城的535路，以及下沙直通城西的B支4线等。在这些线路中，还有不少的夜间线和高峰线，大大提升了市民公交出行的效率。

不过，杭州还有很多地区没能享受到这般快捷的公交服务，尤其是留石快速路、彩虹快速路沿线等地铁线网尚未涉及的区域，对于高架快线十分渴求。

公交集团总经理助理陈施承说，地铁线网未涉及的区域，一直是杭州公交线网规划的重点，“新开通的两条高架快线，覆盖的就是星桥和临平山北两大地铁未覆盖的区域，下一步计划开通覆盖丁桥、长睦、闲林和转塘等地的高架快线，进一步方便这些地铁未覆盖区域居民的出行。”