加快建设杭临绩高铁 推进浙江与安徽的一体化发展

省人大代表、杭州临安自来水有限公司

锦城营业公司副经理徐福平

“长三角区域一体化发展”中，交通互联互通是融合发展的重要一环。

省人大代表、杭州临安自来水有限公司锦城营业公司副经理徐福平建议，要加快杭临绩高铁的建设步伐，进一步推进浙江与安徽的一体化发展，进而推进“长三角区域一体化发展”。

杭临绩高铁从杭州西站引出，向西经过临安至安徽绩溪县，正线长141公里，设计时速350公里，杭州境内计划设杭州西、临安、龙岗三座车站。未来将西接拟建的池绩（黄山）铁路、黄安（黄冈至安庆）铁路、武黄（武汉至黄冈）铁路，直通武汉、重庆、成都等城市。

建成后，杭州将多了一条东西向大通道，实现杭州市域高铁全覆盖，临安区将彻底结束不通高铁的日子。

“不仅方便群众出行，也会为临安注入大量的人流、物流，进而带动经济发展，加快临安的融杭步伐。”徐福平建议，省市各级积极沟通，尽快将本项目纳入国家铁路投资计划，优化项目的站点和线位，争取早日解决上位规划问题，推进项目早日开工动建。

建设“上海+浙江”长三角自由贸易港

省十三届人大二次会议舟山代表团

长三角地区作为当前中国最活跃的对外开放高地，应当谋划建设更高水平更高层次的自由贸易港，进一步推动构建我国全面开放新格局。这次省两会，省人大舟山代表团带来了《关于建设长三角自有贸易港的建议》。

建议提出，国家当下正在积极推进自贸试验区建设，随着条件逐步成熟，应当积极探索建设自由贸易港，而长三角区域内的浙江、上海将是建设自由贸易港的最佳选择。

浙江和上海都位于“一带一路”和长江经济带的交汇点上，地理位置优越。以杭州为代表的浙江省内城市，是人才、科技等高端生产要素聚集地，有利于离岸贸易、离岸金融和离岸科创的发展，可以实现货物流、资本流、信息流、人才流和技术流的高效自由流动，以及对国外先进技术和优秀创新人才的利用，创造中国参与全球价值链高端分工的优势。

舟山代表团对“上海+浙江”自由贸易港建设提出了四个具体建议：

一是选择浙江和上海自贸试验区便于监管的区域试点，完善管理体制、制度体系、产业布局和运行要求等制度，在条件成熟时再逐步开放。

二是在“上海+浙江”长三角自由贸易港基础上，打造以“境内关外”为基本特征的新经济特区，并明确“境内关外”的总定位，探索建立以“一线完全放开，二线高效管住”为核心的境内关外制度。

三是在自由贸易港内打造国际大宗商品定价中心，围绕大宗商品贸易需求，放宽大宗商品贸易、交易、生产、加工、金融等投资准入，实施最大程度的投资开放。

四是打造以大宗商品跨境贸易为核心的人民币国际化示范区，聚焦人民币国际化和国际产能合作，鼓励有资质的金融机构在港内开展离岸业务，建设“一带一路”PPP资产交易中心、国际保险服务中心和离岸金融服务中心。

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