每日商报讯 （通讯员 陆鹏 记者 骆静怡） 车子开到一半，突然冒起了黑烟；不知道从哪儿传来的漏气声；还有越开越觉得动力不足……车辆在路上行驶时，免不了出现各种各样的问题，甚至有时候连驾驶员都不能第一时间发现，结果小问题变成大问题，还会有安全隐患。

不过对于在明年注册登记的重型柴油车来说，就不存在这个问题了。从2019年1月1日起，杭州对新注册登记的重型柴油车实施车载排放诊断系统（OBD）在线接入，成为全国第一家实施该措施的城市。

为什么要在线接入这一系统？驾驶员怎么才能用好它？昨天，记者来到杭州铭圆机动车检测服务有限公司，看到了我市第一辆已经在线接入车载排放诊断系统（OBD）并等待上牌的新柴油车。

车辆出现排放故障会闪黄灯

故障代码实时传输到车联网平台

这台柴油大货车来自中国重汽集团，在这台车上，一张小小的SIM卡已经插入中控台上。旁边的小屏幕上，显示着车辆的各种信息。除了最基础的驾驶证号、行驶速度、累计里程外，还包括设备检测、车辆参数和行驶记录等。

车辆在线接入车载排放诊断系统（OBD）后，重汽的“智能通”车联网平台就能接收到这辆车全方位的信息。“车辆的运行状态、驾驶员的行为操作、整个车队的油耗分析，还有就是最近按环保部门要求，重点关注的环保信息：发动机转速、尾气排放、排气控制系统故障信息……这些都是。”重汽浙江分公司经理侯朝晖告诉记者。

一旦，这辆车出现任何环保问题，车辆仪表盘上的mil灯（排放故障灯）和发动机灯亮起。同时，OBD系统会以故障代码的形式，传到“智能通”平台上。平台再实时向环保部门实时报送并向车主短信提醒。

重汽售后服务的车师傅向记者展示了手机上的车联网平台。在这一平台上，管理人员可以随时查看车辆的具体故障原因以及相关信息。

当驾驶员发现两盏灯亮了或者收到提醒短信后，就要去4S店、检测服务站进行维修。而且，按照《杭州市大气污染防治规定》，如果在系统报警后，迟迟没有维修，车辆行驶超过200公里的，会被环保部门责令改正，甚至罚款。

车子上牌前实现OBD系统在线接入

车主实时查看提前知晓

为什么把眼光放在了柴油车上？记者从杭州环保部门了解到，截至目前，杭州市机动车保有量是274万辆，重型柴油车18万辆，约占保有量的6%，但是重型柴油车氮氧化物排放超过全市机动车氮氧化物排放的70%，这也是环保一直监管的重点。

杭州市针对这些车辆，发布了《关于对新注册登记重型柴油车实施车载排放诊断系统（OBD）在线接入的通告》，要求厂商和销售企业进口、销售及转入杭州的重型柴油车，在登记上牌环节排放检验前实施OBD系统在线接入。具体来说，这次需要实施OBD系统在线接入的重型柴油车，是指最大总质量大于3.5吨（不含）的压燃式发动机汽车，包括客车、货车、专项作业车等上道路行驶车辆。

公告发布之后，各车辆生产商均主动配合实施这项工作，中国重汽集团是第一家成功完成联网接入的厂商。另外，环保部门还与潍柴、玉柴、康明斯、福田等其他几家发动机、整车制造厂商也联合开发了OBD数据在线传输协议。

也就是说，这些车辆在交到消费者手里时，就已完成OBD系统在线接入。

车主购买自带OBD系统的车子后，就能实时看到车子的相关动态。万一出现排放故障，也能及时知晓和维修，避免更大的损失。

另外，如果上一检验周期内，OBD系统运行正常且无超标排放逾期未治理记录的，下一周期可免于上线排放检验，这对一些车辆维护好，平时又比较忙的车主来说，可以节省时间、精力和费用上的消耗，确实带来了方便。

对于这样的车辆，你是否愿意购买和尝试呢？