钱江晚报（特约记者 新安晚报记者 吴永泉）“五岳归来不看山，黄山归来不看岳。”300多年前，徐霞客用这首七言古诗，给予这座名山无上的礼赞。总面积9807平方公里的黄山市，也因此得名。

黄山与杭州，在地图上的直线距离不过200公里。但山水阻隔，两地间经杭瑞高速自驾需要近三个小时。

只不过，这样的计时方式，在12月25日就将结束——因为试运营的杭黄高铁改变了这一切，将两座名城之间的时空距离，缩短到了1个多小时，朝游西湖山水，夕赏名山胜境，不再是奢望。“人间天堂”与“人间仙境”之间正在上演的“双城记”，也变得日益精彩。

对于杭黄高铁，并不只是杭州在翘首以盼——

黄山人期待着

美丽铁路成为致富路

“高铁通车后，我们歙县人到杭州、上海就更方便了。”黄山市歙县三阳镇的村民洪长青，数着日子盼着杭黄高铁早日开通。

洪长青说，歙县有三潭枇杷、新溪口蜜橘、山核桃、菊花等农产品，特别是歙县三阳的茶叶和山核桃，更是有名的特产。“这条铁路开通后，对带动当地旅游和农产品销售肯定有好处。”

歙县三阳镇，是安徽的东大门，也是千年徽州古镇，曾被郁达夫、林语堂等誉为“东方的小瑞士”。作为全国首个乡镇高铁站，三阳镇的百姓对高铁有着别样的期待。采访中多位村民告诉记者，杭黄高铁设有歙县北站、三阳站等，今后歙县百姓到浙江务工、经商、旅游都非常便利。

他们也期待着，杭州和黄山、宣城能一起做好开发清凉峰、徽杭古道等旅游资源的文章，带动歙县及周边旅游产业发展。

“杭州都市圈有着优越的旅游资源，我们希望能和杭州在研学旅游等方面有更多的合作。”黄山市禾一研学旅行的负责人徐女士称，杭黄高铁开通后，将促成更多研学团走杭黄旅游线，甚至扩展到长三角游线上。“我们也希望能和杭州同行多学习，多合作，一起做好杭黄线的旅游资源推广与利用。”

记者从黄山市相关部门了解到，黄山在基础设施上已做足了准备，迎接高铁时代的到来。杭黄铁路开通后，黄山北站预计日均到发旅客由现在的1.2万人次上升至2万人次以上。为了提升客运交通服务能力，黄山市近期已在推进道路客运全域一体化工作。其中，从黄山市中心城区屯溪加密和延伸到黄山北站公交线路及车次等，完善了高铁北站到各区县的直达班线客运。黄山经济开发区负责人告诉记者，黄山北站站前广场的交通功能也将全面提升，目前方案已基本完成。

借力杭黄

黄山将“融长”再提速

杭黄高铁，也将是黄山加速融入长三角的“大动脉”。早在2000年初徽杭高速公路开通时，黄山市就开始为融入杭州经济圈而发力，着力打造“长三角后花园”。经过近20年的努力，2018年10月25日，黄山市如愿加入杭州都市圈大家庭。

2018年初，黄山市政府工作报告再次明确提出：“充分发挥新安江生态经济示范区效应，推动产业融合、政策协同，加快融入杭州都市圈，形成双向互动、内外联动的全面开放新格局。”此后，黄山市各部门推动和杭州市的全方位合作，在医疗保障、教育科研合作、文化服务共享、市民社保、“一卡通”等方面做好区域统筹协调，真正使“人”这一要素融入杭州都市圈。

11月21日，黄山市旅游部门到上海提前开展了杭黄高铁开通后的旅游促销活动。此后各区县也在浙江宁波、湖州、杭州等各城市掀起了旅游营销旋风，发布了一系列优惠措施，推出了一条条串联杭黄线旅游景区的精品线路。

黄山经开区党工委书记、管委会主任金涛告诉记者，向东看、往东接，加速融入杭州都市圈和长三角区域，已成为开发区一致共识和发展方向。10月31日，黄山经济开发区与杭州东站枢纽管委会签署战略合作协议，双方以杭黄铁路为纽带协同发展；与杭州城乡建设设计院“结好”，共享杭州都市圈扩容的发展机遇，以提高黄山经济开发区城市建设和发展效率。