乘坐无人驾驶的电动智能车 在城市管道里穿梭实现“门到门”出行

都市快报（见习记者 王斐帆 凌姝文）这段时间，好莱坞科幻大片《海王》风靡全球，电影中呈现的亚特兰蒂斯文明让人叹为观止，不过进入这座梦幻之城，首先还要通过悬浮在海底的管线交通。事实上，这类曾经只出现在漫画、科幻片里的黑科技交通，已离我们越来越近。

前天，中国智慧交通谷开园暨未来交通研究院揭牌仪式在萧山举行。2017年3月，交通运输部与浙江省政府就共同推进浙江现代交通示范区建设签订战略合作协议，使浙江成为全国首个且唯一一个推进现代交通发展的省域示范区。在此背景下，中国智慧交通谷应运而生，成为交通运输部科学研究院与萧山经济技术开发区合作共建的交通产业集聚地。

仪式上还公布了一个重磅消息——第一条管联网测试线明年将在萧山区开建，这条20公里长的测试线将被打造成为样板工程并实现“管道里运行车辆”。

这些管道交通可上天、可入地，还能在水下载着电动智能车以每小时80公里的速度跑。如果说我们的生活因交通而未来，那么如今，未来已来。

“管联网”里跑无人驾驶车

“门到门”把你送到城市另一端的目的地

看到这里，或许你会很好奇，究竟什么是“管联网”？

管联网全称管内轨道互联运输网，是一种在互联网和智能车基础上构建起的全新公共交通模式。

依据仿生科学，它兼取轨道交通和小汽车的优点，沿现有道路架空管轨路网，全面联通建筑物与地面，其内运行无人驾驶的电动智能车，可提供个性化的点单式智能出行服务。

管联网的动力主要是太阳能电源，在管道上部铺设太阳能电池板，下部设置蓄电电容，让路网变成了电网。

在明年萧山开建的“管联网”系统里，设计时速可高达110至120公里，在实际运用中，其干网、支网和端网的时速将分别被设为80公里、40公里和20公里，方便在主干道和家门口穿梭。

一旦杭城实现“管联网”全覆盖，你就可以在家门口，甚至足不出户就乘坐上无人驾驶车，即便横跨杭城也不用半小时，实现“门到门”的终极便利出行。

管联网搭建和使用都很便利，堪称“傻瓜式”。“管道以模块化拼接，建设100公里也不过半年。”中国智慧交通谷创始人熊晓威对此信心满满，在他们的展示区，350米长、直径约2米的悬空“管联网”展示线已建成。

凑近一看，管联网里铺设了两条金属轨道及取电铜排，轨道上停着无人驾驶智能车，而钢结构的骨架、透明聚碳酯蒙皮的管联网外表，可以让人在乘坐的同时一览城市风光。届时，只要将在此基础上优化的管联网批量化生产连接，就能建成城市管联网系统。

“管联网的乘坐也非常方便，在App上注册后，车到跟前，扫一扫二维码或经过人脸识别后，就能轻松登车，继而在系统里输入目的地，无人驾驶车就会通过管联网把你迅速送达目的地。”熊晓威说，在明年萧山建设的管联网里，他们计划先投放2人座和4人座的无人驾驶车，可满足单人或一家人的同行。

经济、节能、环保、安全

首条“管联网”将连接2022杭州亚运会

一条条管联网穿城而过，交汇成网，飞跃在杭城的半空中，未来在体验科技的同时，市民们还能从独特视角重新欣赏这座“花园城市”，那么乘坐它的费用一定不菲吧？

其实不然。“因为它整个造价很便宜，所以相应的收费也非常便宜，按公交收费，还能享受点单式服务。”熊晓威说，目前，使用管联网交通系统的价格也正在核准中。“而且它还很节能，行驶100公里，也只需3度电。”

管联网的优势很多，除了价格亲民外，它的环保度远远超出了现有的交通体系。首先，使用太阳能为驱动力，实现了汽车尾气的零排放；其次管道内行车，高智能化后台控制，实现了无噪声；第三，还告别了传统汽车的光污染。

或许有人会问，以80公里的时速在管联网里移动，安全吗？

熊晓威说，“无论单排、双排还是多排，每一条管道都只有一条单独的线路，所以在管联网里行驶的无人驾驶车不可能发生擦肩而过的相撞事故。” 熊晓威补充道，“即便是前后车辆的行驶，也是在后台的高精密计算下运行，不会追尾，即便退一万步讲，两车真无限接近了，也会通过电磁缓冲连到一起，杜绝碰撞现象。”

“此外，它的用电也是安全的，杭州日常的太阳能就可以维护运行了，轨道还能蓄电、释电，哪怕连续下一个月的雨，还有常规电网作为保障。”熊晓威说，明年萧山的管联网一旦建成，将成为全球第一个真正落地的城市管联网系统。

“具体是不是落在钱江世纪城，目前还不好说，我们备选的地方有三四个，但无论最终选择哪个，都会连接到2022年杭州亚运会。”熊晓威表示，萧山的第一条管联网将成为“管道里运行车辆”的样板工程，未来将得到大范围推广。“目前已经有不少城市前来咨询，希望引进管联网。”

真空高温超导磁悬浮列车首次亮相

首届浙江国际智慧交通产业博览会

描绘未来交通图景

未来交通对我们生活带来的改变，想想就令人兴奋。在昨天开幕的首届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会上，国际博览中心就迎来火爆场面，首日参观人数破万。

本次博览会由省交通运输厅、省经信厅和萧山区主办，以“交通产业 智引未来”为主题，共邀请134家企业，包括世界500强和行业龙头企业签约参展，展出众多交通领域的黑科技。

从国博中心3号门上到三楼，将看到3C和3D两个大型场馆，场馆内藏着这次博览会的六个展区。

在轨道交通展区，西南交通大学和杭州永磁集团把20米的永磁轨道搬进场馆，轨道上是首次亮相的第三代真空高温超导磁悬浮列车。别看这个四座的小车毫不起眼，未来或将代替市内地铁和城际高铁。

“飞机的时速是800到1000公里，高铁的时速是350公里，目前介于飞机和高铁之间存在一个速度的空白区，真空高温超导磁悬浮列车上路后，将填补这一空白。”西南交通大学牵引动力国家重点实验室新型轨道交通技术研究所副所长邓自刚说。

在他的设想中，未来杭州将在半空中搭建起一条市内旅游观光线，引入高温超导磁悬浮列车。列车一节车厢可以坐8个人，4节车厢为一班，不用人挤人。一班列车开走，下一班紧接着抵达。

它的原型有点像动漫里的胶囊列车，利用磁悬浮把一个个“胶囊”浮起来，让它们离开地面飞行，像炮弹一样发射到目的地。跟高铁、地铁相比，这些“胶囊”行驶平稳，几乎零噪声。

在快递及现代物流展区，京东提出了“地下管道运输物流包裹”设想，也就是说，未来庞大的快递运输流将逐渐沉入地下，地上仓储将大量引入无人机和机器人，有效缓解地面拥堵。

此外，馆内还设有成就和未来展区、智慧交通展区、航空展区和智能装备展区，描绘出“全自助登机机场”“实时监控危险货物存储情况的码头”等未来交通场景。

除了馆内展览，馆外还有互动体验区。运用AR、VR等科技手段，设计了时空隧道、无人机飞行体验等30余个项目，发布综合交通领域的新产品、新技术、新理念等，并设有声纹明信片打印互动区域，深受参观者喜爱。

另外在车路协同体验区，搭建了多重高速场景，包括交通主动控制（车速引导）、车车安全应用、行人横穿预警、道路湿滑预警、紧急车辆优先通行、交叉路口盲区预警、自由流收费等。今后将进一步方便司机，为他们“保驾护航”。

本次展览为期三天，除了学习交通产业和未来智能科技领域的最新成果，参观者还可以通过电子手环签到、打卡盖章等方式，领取个性徽章、纪念册、小礼品等。