都市快报（记者 王青）

“现在提倡绿色出行，可每次带小朋友出门，下了公交车或地铁后，就变得特别不方便。好怀念以前的亲子式小红车啊，要是能恢复该有多好。”在一项公用行业满意度调查中，有市民提到了亲子式小红车。

对此，市城管委昨日透露了一个好消息：亲子式小红车，将于明年“六一”儿童节前重现江湖。

据相关负责人透露，回归的小红车首批将投放2000辆，主要投放在主城区和西湖边。但考虑到安全性，在恢复投放时将对款式进行改良，避免搭载成人、车兜坐人等不文明现象。

新款亲子小红车长什么样？

新款亲子式小红车什么样？市城管委相关负责人说，“现在已经设计出了A、B两种款式供大家选择，但最终长什么样，得由大家说了算。”

A款和B款的共同点是，都安装了减震装置，并给儿童安全座椅安装前挡扶手和踏板。不同之处在于儿童座椅的踏板，A款的踏板是一个圆圈，B款则是一个实心的踏板，并在后方和内侧安装了挡板。

两款车一公布，网友立即热火朝天地讨论起来，并且给出了一些金点子。

网友@Jing说：“B款的设计更安全，小朋友的脚不容易夹到车轮里。”

网友@savory说：“B款好，并希望能给车子配上类似汽车安全带作用的、适合儿童用的、安全系数高的绑带。”

网友@icelee则希望将儿童座位放在前面：“这样小朋友的视野会好一点，也更安全，不会夹脚。”

不过，市城管委相关负责人说，儿童座椅的负重为15公斤，也就是说，比较适合4-12周岁，体重小于15公斤的儿童乘坐。要是孩子太小，甚至完全没有自控能力，则要谨慎使用。

亲子小红车十年前就有

说起亲子小红车，其实早在10年前就有了。

2008年5月，小红车开始出现在杭州街头。骑着小红车穿梭，在当时是一件特别时髦的事。同年10月，亲子小红车正式上路。说起来，当时也是投放了2000辆，占了当时公共自行车总数的20%。

“最早一批亲子小红车的安全座椅主要是塑料座椅，破损率较高。”相关负责人说，2009年杭州公共自行车公司又投放了3000辆亲子车，用安全系数更高的铁质安全座椅替换了原本的塑料座椅。不过，出于安全考虑，2012年前后，杭州公共自行车公司逐渐停止了亲子车的投放。

要么被堵在路上，要么找不到停车位……随着开车出门“屡屡碰壁”，骑车载孩子出门再次变成刚需。说不定，明年儿童节，载着小朋友骑行西湖，将成为一项受欢迎的亲子项目。

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