随着人口密集和车辆增多，“一哥”江南大道的提升改造迫在眉睫。江南大道升级为快速路后，将纳入杭州的“四纵五横”快速路网，并且和中河高架、秋石高架、机场快速路等实现无缝对接。这一工程预计2019年完工，2020年将与地铁6号线一期工程同步投入使用。

根据杭州市轨道交通建设规划，滨江区范围共有5条地铁线路通过，分别为1、4、5、6、7号线，共设置地铁车站18座，线路长约32公里。2021年前都将完成，届时，滨江将成为杭州地铁最密集的区域之一。

在滨江，无论是奥体中心大气别致的大小“莲花碗”，射潮广场沿线令人惊艳的世游赛灯光秀，最美跑道边的十里樱花，还是浙东运河源头整治一新的古老过塘行，小区边白鹭低飞的河塘公园……随处见花、四季有花，已成了滨江的另一个特色。花城滨江，已成为很多人流连忘返的地方。

天堂硅谷聚集高新技术产业

政府坚持“鞋论”不断改革创新

“天堂硅谷”这是很多人对高新区（滨江）的美誉。“硅谷”正是这里创新引领、高新技术产业集聚的体现。

这里比肩国际一流的企业，比比皆是。阿里巴巴、海康威视、大华股份、安恒信息等行业领军企业都集中在数字产业领域。高新区（滨江）的产业，信息经济作为主导产业，今年前三季度，占了该区GDP的78.5%。

短短二十几年，在这片创新创业沃土上，42家上市公司、104家新三板企业、700家国家高新技术企业均在此聚集。

目前，全区拥有市级以上科技孵化器23个、众创空间26个，其中国家级孵化器7个、众创空间12个。平均每天新注册的企业30余家。

很多人说，高新区（滨江）就是一块大“磁场”，将大大小小的企业都聚拢起来，拧成一股绳。

事实上，真正吸引创投的应该是政府长久以来的积极开放的态度和包容失败的政策。

高新区（滨江）党委书记詹敏有一套“鞋论”：政府服务好比鞋，企业好比小孩的脚，政府服务这只“鞋”要不断适应企业这只“脚”，“脚”长大了就要给更适合的“鞋”。

2011年，区政府紧紧围绕“高”和“新”，根据企业成长的不同阶段特点和实际需求，连续推出两轮“1+X”产业政策体系，加大对不同类别产业、不同发展阶段企业和不同功能平台的差别化政策扶持，产业政策导向始终站在国内产业发展的最前沿。今年，“1+X”产业政策3.0版正式出台，预计未来三年将安排产业扶持资金150亿元以上。

詹敏说过，滨江“因改革创新而生，因改革创新而兴，依改革创新而强”。而这条改革创新之路，将继续一路前行。

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