东湖高架路示意图 余杭区政府供图

都市快报讯（见习记者 王斐帆 通讯员 陈道亮 费彪）“15分钟到临平吃红烧羊肉”、“临平到萧山机场最快25分钟”、“萧山滨江与临平一线牵”……昨天，杭城东部市民的朋友圈都在分享一个出行消息：临平第一条高架快速路“东湖高架路”（外翁线至临东路段）将于今天上午10点正式通车。

临平第一条高架 还是杭城快速路网“四纵五横”最东一“纵”

东湖高架路是余杭区“十三五”期间的重点建设项目之一，它不仅是余杭区“三路一环”快速路网中的“一路”，还与九堡大桥、通城高架路一起组成了杭州市区快速路网中四纵五横的最东一“纵”，自北向南串联起了临平城、下沙城、滨江区和萧山区。

今天开通的一段其实是东湖高架路的三期工程，一期是九堡大桥至东德立交，二期是东德立交至外翁线，分别在2014年和2016年就已建成通车。

三期全长约8公里，双向六车道，是从外翁线开始接东湖高架路二期，一直往北进入临平城，在临东路与望梅高架路相连。2016年11月正式开工，2018年11月8日通过竣工验收。

按照城市快速路设计标准建设，东湖高架路主线高架和地面道路均双向6车道通行，主线高架道路设计时速为80公里，地面道路设计时速为50公里。

8公里快速路6分钟跑完

7个入口8个出口上下很方便

昨天发布会后，我们率先体验了一回今天要开通的东湖高架。

从临东路地面入口驶上高架，以时速80公里驱车抵达南端的外翁线，只用了6分钟。一路上高铁、高速车辆在纵横交错的道路网中呼啸而过，蔚为壮观。

8公里的东湖高架路沿线共有7个入口、8个出口，与杭浦高速、沪杭甬高速、杭浦高速等道路进行交通转换。这些出入口联通乔司、临平城区、余杭经济技术开发区等区域，上下切换路径很方便。

东湖高架通车后，将大大拉近临平与下沙、萧山、主城区之间的距离。住在临平的市民，到市区今后大约只要15分钟，去下沙、萧山、滨江、奥体中心、钱江新城、萧山国际机场等地，也可以全程走高架，最快25分钟到达萧山机场。

需要提醒的是，根据交警通告，这条高架路，临东路至东西大道段禁止一切货车通行；东西大道至外翁线段禁止非浙A号牌货车及浙A号牌8吨（不含）以上大型货车通行。

限制通行规定与德胜高架一样，工作日7:00-9:00、16:30-18:30时间段内，非浙A号牌机动车在东湖高架路的绕城高速范围以内路段，实行全号段限行。东湖高架路主线限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。

快速路网和轨道交通

助力余杭打造一流营商环境

东湖快速路的开通只是临平副城“三路一环”快速路项目的其中之一。

2016年底，余杭正式启动临平副城“三路一环”快速路项目，包括：东湖快速路（外翁线—临东路）、世纪大道快速路（石大路—望梅路）、320国道快速路（绕城高速—望梅路）和临平环线快速路（五洲路—东湖路），建设长度约32.7公里。

接下来，“三路一环”中的临平环线快速路、320国道快速路也将于2018年底前建成通车；世纪大道快速路、上塘路—康桥路节点立交将于2019年建成通车；东西向快速路也将于亚运会前（预计2021年）建成通车。

此外，东湖高架路、通城高架路的建设也没有停止，它还将继续向南北两端延伸，北至杭州中环，南至03省道东复线，彻底打通杭城南北。

目前，东湖高架路、通城高架路机场大道互通以南至03省道东复线部分路段已经开工建设，计划2021年建成通车。而北段东湖高架路临东路至杭州中环段也在积极推进中，将于2022年杭州亚运会前建成通车。

“余杭确立了打造国际一流营商环境的目标，交通基础设施是优化空间开发格局的重要支撑。”余杭交通集团相关负责人说，到2021年，余杭还将建成通车7条轨道交通，它们将和快速路网一起，助力余杭在杭州都市圈发展、打造高品质大都市新区中“跑”得更快。