过街地道示意图。 龚子皓/制图 

杭州市中心，浙一医院门口东侧，东清巷与直大方伯交叉口的斑马线，大概是市中心范围最拥堵的地方之一。即便有红绿灯，来往的行人、电动车、自行车、汽车，也经常会“打架”，人车矛盾让这里成为庆春路比较严重的交通堵点。

现在，这个矛盾即将得到解决——庆春路东清巷路口，正在建设一座人行过街地道，以后行人、电动车自行车统统走地道，安全又方便。

昨天，钱报记者从杭州市建委、杭州市地下空间建设发展中心了解到，庆春路/东清巷人行过街地道已全线贯通。这次贯通，杭州首次使用矩形顶管工艺，这种技术就好像土拨鼠在地下悄悄挖洞，对上面的庆春路通行毫无影响。按照计划，这条人行过街设施将在2019年9月底前建成并投入使用。

过街地道横穿庆春路

总长43.8米

庆春路/东清巷人行过街地道，南北向“一”字型横穿庆春路，通道总长43.8米。

地道的两个出入口设在庆春路南北两侧，各有1对人行扶梯和1个非机动车推行坡道。

南面的出入口，出来就是华夏银行门口，西侧是直大方伯，往前一点就是浙一医院大门口，北面出来是金秋大厦门口，过了东清巷就是庆春电影大世界。两个出入口旁都配了垂直升降梯，以后坐轮椅的病号过马路，会方便很多。

建造这个人行地道，虽然工程不算大，但碰到的难度并不小——

一是施工场地小、周边建筑物及地下管线多，又毗邻东河，地质条件较差，二是庆春路作为市中心的核心道路之一，一旦大开挖，肯定会占用车道，通行就会更堵，容易对市中心的交通带来大影响。

于是，这次施工，杭州首次采用顶管法施工（即一种暗挖式施工方法）。

“土拨鼠在地下挖洞”

地上交通照常

“其实，原理和地铁的隧道盾构掘进还是有点像的，只需要两头设两个工作井，顶管机吊装下去，由北往南推进，打通整个通道即可。只不过，盾构个头都比较大，一般是圆形的，前头有一个刀盘慢慢向前掘进。这种顶管机稍微迷你些，它不是圆形的，按照隧道的形状设成矩形，顶端的面上有6个刀盘齐头并进往前推。”

昨天上午，在刚刚挖通的隧道中，施工单位中铁隧道集团三处有限公司的项目负责人田强向记者介绍，“这种技术，在杭州是首次运用，但在广州、深圳、南昌等城市都曾用过，目前亚洲最大断面的矩形顶管隧道，就是天津新八大里过黑牛城道地下通道。”

田强说，这种顶管法施工，很适合在市中心范围“螺蛳壳里做道场”，不太占施工空间，对地面交通几乎没什么影响，而且省时间，因为在地下作业，相对噪音小、扬尘少。“就像是一只土拨鼠在地下挖洞，地上交通照常，丝毫不受影响。”

如果把顶管机比作一只土拨鼠，那它就是在地下10米左右挖洞，“地道顶上1米多的地方，就有雨水管、燃气管等大批管线，如果选择传统的大开挖，这些管线全都迁改，非常浪费时间，而且风险比较大。光是开挖这个主通道，都要大半年时间，而这次我们用新技术仅仅花了1个月，就把43米的通道贯通了，并且整个施工作业面也很小，只占了南北两头的绿化带做始发井、接收井，庆春路、东清巷、直大方伯，基本都是正常通行的。”

按照目前的计划，这个人行地道将在2019年2月完成主体结构施工，2019年9月底前建成并投入使用。

另外，庆春路一线，还有两个市民很关心的人行过街地道都正在建设，记者也问来了进展——

中河路/仙林桥人行过街地道，工程主体已经快接近尾声，计划年内完成主体工程。

庆春路/大学路人行过街地道计划年内开工，明年建成投入使用。因为上述顶管法的施工工艺对交通影响小、省时间且安全，接下来庆春路/大学路口的人行过街地道也会采用顶管法施工。