10月28日，在重庆市万州区长江二桥，一辆22路公交车与一辆红色轿车撞击后，坠入长江。经过6天的搜寻、救援、打捞和调查，昨天，重庆万州宣传部门通报称，经调查摸排，明确15名驾乘人员身份，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。

车载行车记录仪及SD卡被打捞出水后，公安部门对数据进行恢复，提取到了车内监控视频。整件事起因竟然是一名女乘客因坐过站，与司机争执并互殴，最终导致车辆失控。

在坐公交时，面对情绪激动的乘客，司机究竟应该怎么做？其他乘客又该如何做？这些问题一时间在市民当中热议了起来。杭州公交集团昨天也就司机服务规范方面的问题，向市民进行了解答。

一场本可以避免的事故 到底是怎么发生的？

昨天，重庆市公安局万州区分局发布官方通报。冉某，重庆万州本地人，今年42岁，他是22路公交车的驾驶员。事情发生当天，冉某正好轮到值早班。

当冉某开第3趟车的时候，一名中等身材、穿着浅蓝色牛仔衣的女乘客在龙都广场四季花城站上车。这名女乘客刘某也是本地人，48岁，她的目的地是壹号家居馆站。

但是由于近段时间，道路维修改道，22路公交车不再经过壹号家居馆站。当车辆行驶到南滨公园站时，冉某提醒乘客，如果要到壹号家居馆站的，需要在这个站下车。但是，本应下车的刘某并没有下车。

于是，22路公交车继续前进。没过多久，刘某突然意识到车辆已经开过了自己想要下车的站点，便要求司机停车。但是，当时车辆附近没有站点，司机拒绝了刘某的要求。

而后，不顺意的刘某走到驾驶座后方，指责冉某。官方发布的监控是从10时8分46秒开始的。视频一开头，司机冉某头偏向右侧，右手离开方向盘，嘴巴里一直在说着什么，看起来情绪比较激动。

3秒后，刘某从司机右边进入监控画面，拿着手机直接向冉某头上敲去。冉某立刻反击，用右手挥拳打中刘某颈部。之后，刘某再次拿手机击打冉某，同时冉某抓住她的右手。

突然，冉某向左急打方向，车辆瞬间失控向左偏离。即使冉某后来有一个向右回方向的动作，也无济于事。与对向正常行驶的红色小轿车相撞后，22路公交车冲上路沿，撞断护栏坠入江中。

2012年杭州曾发生过类似事件

公交车撞上消防中队大门

其实，在杭州乘客与司机发生冲突，导致车辆失控的类似事件也有。

影响最大的一起事件，是在2012年5月20日晚，一辆K3路公交车运行途中，司机与车上女乘客张某因是否刷卡产生争执，在途经朝晖六区时，张某突然拉扯司机，致使公交车失控，撞上路边朝晖消防中队大门，造成14位司乘人员受伤，建筑物破损，公交车辆严重损毁的事故。张某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被刑事拘留。

2016年10月27晚，一辆2路公交车从始发站武林小广场出发，前往北景园小区方向。车子行驶到第八站“下菩萨”站时，一名中年女乘客走到驾驶室旁，与司机起了争执。没想到，座位上的另一名中年女乘客，冲到了驾驶室旁，拔掉了车钥匙。“嘭”一声，公交车一头撞向了路边绿化隔离带的栏杆。

2018年10月11日下午，富阳一辆从万市到新登的公交车上，21岁小伙醉酒撒泼，上车先是抽烟吵架，后骚扰驾驶员，小伙王某被富阳警方依法行政拘留。

面对情绪激动的乘客究竟该如何应对

听听杭州公交司机怎么说

错过了下车的站点，乘客情绪难免会比较激动，杭州公交车上每天也都有这样的情况发生，遭到辱骂，遇到冲突时，公交车司机究竟该怎么应对呢？

杭州公交集团安全生产部副经理周明说，2012年5月20日晚的事故发生后，他们就立即重新修订了《公交营运司机遇突发情况应急处置办法》，这个办法一直作为杭州公交司机遇到突发状况的处置准则。他总结了6字原则：“劝导”、“停车”、“报警”。

王晓涛是523路车的司机，他开了8年的公交车，523路是从艮山门开往海宁盐仓，每天高峰时段，车上有五六十人。他说，每天车上都有小部分乘客，错过了站点，他想了一招，留出“3秒”时间，在每次停靠站时，自己会再口头报一下站，提醒一下乘客。

他印象最深的一次，2016年他还在开B支6路时，经过滨安路公交站，车上一位60多岁的阿姨不小心坐过了站而要求下车。“大妈，离站之后不能随便靠边停车，比较危险的，您可以在下一站下车，走走路没有多远。”他出于安全驾驶的考虑，没有答应她的要求。但老人不依不饶，遭大妈辱骂。

王师傅说，当时想着首先应该让老人冷静下来，自己直接与她沟通，可能会激化矛盾，他在下一站停了车。“我在车上找了一位与她年龄相仿的老年乘客，请他做中间人，来劝导安慰老人，最后终于让对方平静下来。”王师傅回忆说。就这样，一场冲突得以成功化解，公交车安全地驶向目的地。

乘客、公交车司机发生争执、互殴

将承担什么样的法律责任？

根据重庆公交车坠江的调查通报，事发公交司机与乘客互殴，触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。对此，记者咨询了杭州扬理律师事务所的律师张琦。

“乘客在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中驾驶员发生争吵，攻击驾驶员，其实是一种危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。而驾驶员在驾驶公交车行进中，公交司机与乘客通过斗殴来解气，致他人安全于不顾，没有正常驾驶，放任危害结果的发生，属于刑法中以其他危险方法危害公共安全的行为。”张琦说，两人的行为都严重危害公共安全，触犯了《刑法》。

张琦介绍，司机和乘客在行驶的公共交通工具上互殴，即使没有造成此事如此严重的后果，也可以按照《刑法》规定，处三年以上十年以下有期徒刑。以危险方法致人重伤、死亡，则将被处以十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

但是，肇事的女乘客刘某和公交司机在这起意外中都已经死亡，刑事责任部分无法追诉，刑事案件的调查就此终结。

张琦说，虽然不用追究刑事责任，但还是可以追究民事赔偿，从侵权的角度，由于是乘客刘某和司机的双方共同侵权行为导致的意外，所以双方对造成十多人死亡的严重后果应当承担连带责任。

“由于公交司机驾车是职务行为，所以其因职务侵权造成的损失，应当由其所在单位，也就是公交公司来承担。”张琦说，十多名死亡的被害人家属来说，其找肇事乘客刘某索赔显然不太现实，刘某已经死亡，其所留下的个人遗产是有限的。

另外，从运输合同来看，乘客上了公交车，公交公司就有安全保障的义务，将乘客安全送达目的地，所以公交公司也构成了合同违约，应当承担民事责任。

心理专家： 公交车司机要经常做心理疏导和评估

对于该事件，全国舆论一片哗然，对于司机的行为，网友们也有自己的看法。

@昵称没想好：司机被激怒了，猛打方向，发现方向偏离后无任何补救措施，任其撞车，然后坠江。做为一名驾驶员，我很负责地告诉大家，遇险后，本能反应是刹车，修正方向避让。

@嘭乜七嘢：以后公交车应该给司机设置一个独立驾驶室（像出租车一样），至少不能让乘客接触到方向盘，因为乘客恶意抢方向盘的事件不是一两次了，望早日实施起来。

@唔知改乜昵称好：虽然每个人都会有情绪，其实司机可以将这冲突的影响最小化，无奈他选择了最大化。

司机猛打方向盘，方向偏离，有人说是被激怒了。心理学早就表明，人在愤怒时会诱发血压急剧升高，会使人的神经系统出现紊乱，从而导致思想不集中，甚至会失去理智的思维。

对此，应用心理学博士、杭州师范大学附属医院院长骆宏做了一番剖析，“这种过激行为，可以判断出当时司机情绪是失控的。”

“人在情绪失调的情况下，会做出一些冲动、过激的行动，‘冲动是魔鬼’，说的就是这个道理。”骆宏说，当情绪被触发后，会做出本能的过激行为，除非是有技巧和方法来规避。开车的司机，在狭小的空间里，遇上狭窄的道路，很容易会产生过激行为，危害性比较大。像公交车司机，更要经常做心理疏导和评估，有目的训练，提高职业素养。