昨天，快报重磅聚焦文一路隧道，以A01、A08跨版的形式报道了《文一路隧道开通11天 持续实地观察后总结出8个大小堵点》，昨天一天， 都市快报微信公众号、官方微博、杭州新闻App等快报全媒体发布平台上，该报道的阅读量超过60万人次，收到有效建议、意见三百余条。

吴伟强教授的三点建议可行吗？ 我们画了图，一起来看看

浙江工业大学教授、杭州市决策咨询委委员、杭州改革发展研究院副院长吴伟强教授提出，文一路隧道-德胜高架是连接东西向交通的重要快速通道，对于新的堵点必须消除。

吴教授提出了几点建议：

1.留石高架和紫金港立交全面立体化对接。这样就可以分流东西向交通流，减轻对文一路隧道和德胜高架的压力。（图①）

另外，也可以继续延长德胜高架，一路往西直接连接紫金港立交。全程高架桥快速路。

2.规划建设分流隧道。在文一路隧道教工路出口附近继续挖几条分流隧道，连接周边道路，对路面汇流车辆进行分流。（图②）

3.区域性调整周边道路的交通组织方式。撤除上下匝道以及交叉点的隔离设施；合理设置周边地面道路的信号灯，地面道路交通便捷后，可以减轻对高架和隧道的压力。（图③）

比方说，在文一路隧道教工路出口，以及文一路西溪河下路口的地面道路，增设潮汐红绿灯，控制车流。

建议隧道内设虚线可提前变道 建议绕城高速浙A牌照免费放行

另外，对大家的意见、建议，我们大致进行了梳理，主要还有以下几类——

建议绕城高速浙A牌照免费放行

在大家的建议中，绕城高速被提及次数最多。

1.建议绕城西线西扩，现有高速更改为城市快速环线路。

2.尽快造二环，把绕城以内都改成快速路。

3.杭州缺乏城市环线快速路，势必会给东西向或者南北向的快速路增添拥堵。建议绕城高速免费放行浙A牌照车辆，减轻市区交通压力。

教工路或保俶路建地下隧道或高架

有读者提出，文一路隧道的拥堵，主要问题还是在于，城西缺乏其他快速路可以分流。千军万马都走一条路自然容易堵。

1.建设教工路或保俶路地下隧道或高架道路，连接留石高架，德胜高架（文一路隧道）和天目山路隧道，这样在市中心再增加一条南北方向的快速路。

2.加快推进天目山路—环城北路—艮山东路快速路的建设，分流文一路-德胜快速路的车流压力。

新建一个从保俶北路转向德胜高架的上匝道

在众多建议中，保俶北路也是出镜率颇高的一条道路。许多读者表示，现在保俶北路在文一路口变成断头路，又无法直接连接德胜高架，无法真正利用起来，有点可惜。

1.建议保俶北路右转上高架通道打开，通过信号灯控制车流。

2.新建一个从保俶北路转向德胜高架的上匝道（由南往东）。

建议隧道内设虚线可提前变道

对于优化隧道内部设置，大家也提了一些建议：

1.隧道内应该有虚线，遇到慢车可以超车，也可以提前变道，防止到了隧道口打结。

2.文一路隧道增加遇险暂时停留车道，遇到车祸可以及时避让后方车辆。

欢迎大家继续出谋划策

有不少人说，没想到一条路能引来“全城大讨论”。这或许就是我们这座城市的特质吧，政府遇事会“问计于民”，大家也会为城市里大事小事，出谋划策，提出各种意见建议。

大家对于文一路隧道的各种意见、建议，我们会转交给相关部门，供他们决策时做参考。

如果你对文一路隧道还有好的想法、改善的建议，也欢迎继续来跟我们说一说、议一议。你可以发邮件至13871854@qq.com，或拨打快报热线85100000，也可以在都市快报官方微信下留言。