出乘一次最少5小时

开车一般不喝水饿了吃点干粮

女孩子开火车，到底是一种什么样的体验？

薛萍昨天刚好有一趟任务，获得允许后，钱报记者也来到杭州工务段运输车间笕桥料场，跟随薛萍出车。

每次出乘前，火车司机先要对列车进行一系列的检查。瘦小的薛萍穿了一身工作服，戴着司机帽，一手拿着手电筒，一手握着检车锤，时不时敲打着车轮弹簧、轴承等走行部位，根据声音判断零部件有没有毛病。一套流程下来，她需要检查二十多处部位。

然后，她双手紧握扶手，沿着扶梯登上轨道车，进入驾驶室内，确认各项设备正常后，启动了柴油机。控制台前，各种按钮和手柄让人眼花缭乱。然而薛萍对这些却轻车熟路，确认信号后，她慢慢推动了功率手柄，轨道车缓缓启动，向前驶去。

列车驶过杭州东站，就来到了钱江二桥上，此刻的薛萍表情平静严肃，她一会举起右手指向前方，一会呼喊确认口令，仿佛在做一套标准的“广播体操”。

她事后告诉记者，开火车最大的乐趣就是能欣赏到不同的沿线风光，也有一种与众不同的成就感与自豪感。“但大部分时候，轨道车司机是一份比较考验体力和脑力的工作。”

由于铁路干线上是优先保障客运火车运行，所以工务轨道车常常需要在一些小站等待客车通过，“出乘一次最少需要5个小时，时间一长可能要隔日才回来，这其中又有大部分时间是在凌晨时段工作，轨道车上没有厕所，所以开车时我一般不喝水，饿了就吃一点干粮。”

下了班，回到宿舍后，薛萍也和大多数年轻女孩一样，喜欢种花花草草、喜欢追剧看电影、喜欢逛街吃零食。考虑到驾驶手动挡的轨道车换挡吃力，薛萍还专门办了一张健身卡，经常抽时间请私教指导训练手臂和腿部力量。“除了健身外，有时我自己也会打篮球、跑步，现在挂挡踩离合这样的动作，都是小菜一碟的事儿。”

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