专线在散场后等观众15分钟

7路车也会增加相应的频率

“这条定制专线会在散场后等候观众15分钟。” 林琦说，为了不影响北山街上的正常交通，交警部门在苏堤北口原有的过道上，开辟了一片停车场地，可以临时停两辆公交车。

每天晚上8点，定制专线就在苏堤北口临时停靠，一趟车可以容纳七八十人，车次和印象西湖的表演时间和出票情况有直接关系。林琦告诉记者，从10月17日开通以来，每天乘坐定制专线的乘客有五六十人，20分钟左右就能到达龙翔桥，“龙翔桥是公交和地铁换乘大站，到杭城的四面八方都很方便。”

同时，途经北山街的7路公交车，发车时间再次加密，由10-12分钟一班，调整至5分钟一班。

记者亲历

才七八分钟

一趟定制公交就满满当当

10月19日晚上8点左右，钱报记者来到印象西湖接驳线的上客点。晚上8点40分左右，观众散场，人流一下从出口涌出来，然后向东而来。公交公司工作人员举起标牌大声喊着，乘坐公交可以到龙翔桥地铁站，票价5元。

很多观众经过简短询问后就上了车，还有外国游客也操着不太流利的汉语咨询工作人员。仅七八分钟，当晚第一趟定制公交就已经满满当当。

记者随机采访了乘客小徐和女友。他们是从宁波过来旅游的，当天晚上，两人从龙翔桥的住处一路走到西湖边。小徐说：“本来打算看完之后再走完整个西湖，但太远了。”

当晚8点50分，定制公交发车。从北山街一路向东，经环城西路再到庆春路，再到龙翔桥地铁站，整个行程花了20分钟。

二车队的韩升一直开晚班7路车，定制公交开通后也由他驾驶。韩师傅说：“这次推出接驳线，效果还是有的，缓解了乘客的出行压力，第一天开通的时候，有些游客是询问后才上来的，也有主动上来的。”

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