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杭金衢改扩建大事记

杭金衢的堵，是出了名的，尤其是让人记忆深刻的新岭隧道。所以杭金衢的改扩建，一直备受关注。

不知从何时起，杭金衢新岭隧道，成为浙江高速公路“第一堵”，甚至一度被称为“伤心岭”。2011年4月，省政府将新岭隧道段定为应急工程，先行实施改扩建。

2013年1月1日，杭金衢高速公路改扩建工程新岭隧道段正式动工。

经各方共同努力，2016年1月27日，新岭隧道段顺利通过交工验收，从此由“伤心岭”彻底变成了“畅通岭”，四洞贯通南北，通行能力大大提高，日常只开三个洞即可满足通行需求。

紧接着的2016年底，诸暨至金华段完成主体工程。

2017年春运开通8车道试运行；

2017年年底，除西小江、浦阳江大桥外，杭州段主线通过交工验收。

西小江、浦阳江两座特大桥的施工，很多司机一定记得，道路不停地改道绕道。为了不让杭金衢高速公路封闭，两座大桥实行“边通车、边施工”模式。这在全省是首次这样做的工程，难度不言而喻。如封闭施工5天可完成的工程量，“边施工边通车”干了两个半月。改道绕道自然就频繁了。

好在现在改扩建已全线完工，彻底解决了杭金衢高速公路交通拥堵问题，极大地缓解了区域交通压力。

据了解，杭金衢改扩建二期（金华至衢州段）工程也已提上日程。整体工程前期工作正在推进中，六个先行节点工程已于2017年12月底动工，包括樊村隧道、大洋滩隧道、金华江大桥、衢江大桥等。

交通是浙江“两个高水平”建设的战略性、基础性、先导性工程。作为全省最大交通建设主力军的浙江省交通投资集团，今年投资586亿元用于交通基础设施，将有一批重点项目取得进展。今年除杭金衢外，乐清湾大桥项目将于9月底建成通车、杭黄铁路项目全线铺轨贯通、杭绍台铁路项目全面开工、杭甬复线宁波段一期项目先行段开工建设、杭绍甬杭绍段正在加快项目前期工作推进。

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