隔离护栏拆除后，道路显得更加宽阔。

有的隔离护栏在拆除时也根据实际人车流量适时调整。比如西湖景区的南山路，原来从万松岭路口到杨公堤路口，道路两侧各有一条机非隔离护栏。根据计划，在冬季、夏季等非旅游旺季拆除护栏，而到了春、秋等旅游旺季来临前一周，再重新安装起来。

钱报记者从杭州公安交警部门了解到，今年4月份以来，杭州交警共在全市精简交通隔离护栏51公里，并且还将动态评估和优化。

据了解，拆下来的隔离护栏，交警部门经过梳理之后，将进行二次利用，用于日常交通设施维护中替换现有老旧、破损的护栏。

存在那么久突然拆除，大家适应吗

25日中午12点多，钱报记者来到南山路雷峰塔景区附近，原本道路两侧的机非隔离护栏已经不见踪影，整条路显得更加宽阔，来来往往的车辆和游客在路上各行其道。

隔离护栏存在这么久，突然之间没有了，对行人和司机会有影响吗？钱报记者随机采访了几位市民和游客。

在景区工作的陆女士平时都骑自行车上下班，她对隔离护栏拆除竖起了大拇指，“对我而言，肯定是更方便了。南山路这一带游客多，他们对道路并不熟悉，很多人分不清哪里可以走哪里不能走，甚至有人以为隔离护栏隔出来的非机动车道是给行人用的，旺季时人和自行车就挤到一起去，造成拥堵。”

保安邵师傅在景区工作两年多了，他觉得隔离护栏突然拆掉，一下子有点不习惯，“还是有护栏好，更加安全一些。现在拆掉后，游客乱穿马路，开车乱掉头、乱停的多了。”说着他指向路边一群正好在横穿马路的游客。

今后将由“物理防护”转为“技术防护”

那么，这段时间护栏拆除后，对道路交通有影响吗？对行人和车辆来说，今后在路上是不是要更加谨慎小心？

杭州公安交警部门告诉钱报记者，通过一段时间的观察，市区部分路段隔离护栏拆除后，道路交通状况总体平稳，但也发现了一些问题，“有些路段取消隔离护栏后，少数司机认为‘自由’了，可以任意地违停、双黄线掉头、转弯。”

杭州交警部门表示，今后将继续以科学、合理的原则，根据道路交通环境的实际，严格控制城市道路隔离护栏的增量设置。如对新建改建道路，将积极建议道路建设部门尽量采取绿化隔离的方式，与城市环境适应；与此同时，将定期做好取消护栏后的道路交通的状况评估，加强非现场监控抓拍和现场教育处罚相结合，督促司机、行人遵守交通法规，营造良好的交通环境。

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