如果开车从复兴大桥去往白马湖、湘湖及东方文化园景区，时代大道一定是必经之路。开车穿过冠山隧道后，就会迎来时代大道地面道路。这条道在早晚高峰期和节假日常常会堵车，令居住在萧山的老百姓很烦恼。这条大道还有没有改善的空间呢？昨天，杭州市建委（杭州市快速路网建设领导小组办公室）发布消息，江南区域“三纵两横”快速路网的其中一纵——时代大道（冠山隧道南—绕城南线）快速路启动建设。

换句话说，时代大道的高架要一直往南延伸，预计整条高架在2020年底建成。

快速路全长7．6公里

时代大道这次开建的快速路，范围从冠山隧道到绕城南线，全长7．6公里，其中滨江区段约1公里，萧山区段约6．6公里。建设时，会将现在的时代大道改为上下两层，上层为高架快速路。设计为双向6车道，主线设计车速80km／h，地面道路为主干道，也是双向6车道。

而整条快速路共设置4处6对平行上下匝道，分别为火炬大道1对、万达路2对、亚太路2对、湘建线（东方文化园）1对。

另外，高架建设中将跨越绕城南线义桥互通，预留一段“跳水平台”衔接段。在远期规划中，这段高架继续南延至329国道（即杭州中环），萧山区戴村的位置。目前正在开展前期方案研究，力争2019年开工建设，亚运会前建成。

整段高架，率先开建的是萧山区段，即从天马路以北到绕城南线。建设单位介绍，目前施工单位已进场实施绿化苗木迁移，然后进行高架桥桩基施工。整个高架计划在2020年底完工。

能省下10分钟左右

时代大道快速路建成后，滨江白马湖区块、萧山南部闻堰、义桥区块将和主城区实现无缝对接，一定程度上缓解江南区域南北向交通压力。同时，时代大道沿线居民到主城区和萧山机场会更方便，主城区居民去往白马湖、湘湖风景区、东方文化园也会更便捷。

今后主城区出发的车辆，大致要走的线路是——从复兴大桥到冠山隧道后，直接连上目前新建的时代快速路，一直到湘建线（东方文化园）的下匝道下来后，再走一两百米地面道路就可以上到义桥互通，进入杭州绕城高速。同样的，从杭州绕城高速过来的车辆，也可以通过湘建线（东方文化园）位置的上匝道，直接上高架。

记者粗粗算了一下，按地图导航，如果走地面道路的话，全线不堵车，从冠山隧道出口处到义桥互通需要15分钟左右。如果按照今后高架建好后80公里／小时的速度算，最快大概5分多钟就能到，能省下10分钟左右。如果碰上地面道路拥堵，可能会节省更长的时间。

江南快速路网将继续完善

杭州市建委透露，根据《杭州市城市总体规划（2001－2020年）》（2016年修订），杭州市快速路网的总体规划格局为“四纵五横三连十一延”。但江北、江南区域的发展不平衡，江南区域的快速路网还有待完善。因此近几年，杭州都在加快建设江南区域的“三纵两横”快速路网，目前在建的就有江南大道（时代大道－风情大道）、彩虹快速路（萧山区界－新城路）；今年开工的除了风情大道（机场高速—湘湖路）和时代大道（冠山隧道南—绕城南线），接下来还将计划开工的有通城大道（机场高速—03省道东复线）和红十五线。

这些工程，都计划在2021年左右完工。