我国第一个植物园 杭州第一家榨油厂

当年你爷爷奶奶小时候吃的菜都来自这里

横塘 每个杭州人都应该知道的地方

横塘八组39号，70岁的“老江干”董金法，在这里住了30多年，两周前，一家子搬到了两公里外的同协路。

因为这里要拆迁了，以后要建成地铁4号线二期机场路站。

昨天上午，老董和儿子又回来看了看房子，门窗都已经没了。“别看现在拆得一塌糊涂，原来，我们家也算得上是周边装修得最好的房子了。”老董说，房子一共五层，600多平方米，铺的都是自己精心挑过的木地板，相当讲究。

“住了那么多年，舍不得是肯定的。”但老董想得明白，“地铁是杭州的一个大工程，应该支持，而且自从杭州有了地铁以后，给我们老百姓带来了很大的便利。”

老董家拐个弯，是3栋4层的房子，一栋铺着红砖外墙的房子门口，还贴着两个大喜字，挂着两只大灯笼。边上一栋房子的院子里，还种着一棵3米多高的橘子树，长满了还是绿皮的橘子，沉甸甸地垂到围墙外面……这些都是“老董们”生活在这里的点滴回忆。现在，房子要拆了，除了房子本身，他们舍不下的，还有往事。

“东门菜”—— 杭州人以前吃的蔬菜 都是从横塘来的

老底子，那里的居民们住的都是草房，“下面用麻秆拦牢，往上一层层搭草，条件好一点的，垒着泥墙”。1970年，老董家才住进了平房。1984年开始，村子陆陆续续盖起两层的楼房了，家家户户都围起了围墙。

据老董回忆，70年代以前，横塘村里全都是农民，一开始种蔬菜，后来种起了水稻和络麻。

笕桥一带种蔬菜历史悠久，据说以前杭州城里人吃的蔬菜，都是从这里来的。当时杭州民间有这样一个说法：“东门菜，西门水，南门柴，北门米”。

而要说笕桥种蔬菜最多的地方，横塘算是一处。《杭州市志》里说：“南宋咸淳年间，横塘一境，四季常青，遍地种菜，成为杭城蔬菜主要的供给地。”

这“遍地的蔬菜”里，红皮萝卜就蛮有名，皮红肉白，吃起来又脆又甜，老杭州人是直接拿来当水果吃，老人小孩都爱，大家都叫它“笕桥人参”。

除了红皮萝卜，还有很适合做酱菜的“象牙萝卜”；杭州人冬春时节最爱的黄芽菜；以及油冬儿菜、红茄、白皮冬瓜等。

横塘的络麻在当时也是名声在外，《杭州市社会经济统计概要》里记载，“横塘乡一带，农家无不植麻”。横塘人种的麻类里，主要就是络麻，是编麻袋很好的材料，也是当时村子里主要的经济作物。

“水稻出格名，络麻剥煞人”，说的就是横塘粮麻双丰收时，农民们抢收络麻的情景。

据说当时村子里家家户户都有织布机，每年到了冬春两季，太阳还没下山，原本热闹的横塘街上，就不大看得到人了，因为大家都回家，在织布机旁忙活着了。男人织布，女人就帮着接麻线，织到半夜是常有的事，有时到了天亮才歇工。

尽管织麻布是辛苦活，但想着能补贴家用，大家也乐意做。

除了蔬菜和络麻，横塘的茶花、杨梅、甘蔗、荸荠等作物，也是大家的心头爱。

杭州第一家榨油厂

我国第一个植物园

都在横塘

杭城东外，江干横塘有“小金陵”之称，《乾隆杭州府志》说这里“居民饶庶，土物汇聚”。

当时横塘港边的街市，热闹得很，当铺、油车坊、豆腐店、丝绸店、客栈鳞次栉比，南北商客络绎不绝。

杭州历史上的第一家机器榨油厂，就开在这里，专门供应杭州居民的食用油。

据《杭州市工业志》里记载，杭州城里市场上的食用油，大都是由横塘村供应的。至今村里还流传着“九车十三当”的说法，意思是说横塘街上的油车作坊多、当铺多。

据村子里的老人回忆，横塘村里的榨油作坊，原来都开在杨家桥头一直向北的街上，前店卖油，后店是作坊。榨油的原料，有些是村里人自种的，也有的是外地拿来的。

当时榨油用的是土方法，用牛拉着石碾把芝麻籽或菜籽碾碎，压成圆饼后，再用人力一锤一锤敲打挤压圆饼将油榨出。

因为买油的人很多，榨出来的油根本供不应求。

1897年，一个油坊老板看到了商机，买来了榨油机，在这里办起了榨油厂，这就是杭州历史上的第一家机器榨油厂——德隆油厂。

不过，后来德隆油厂在民国初期关停了，现在已找不到它的旧址了。

除了杭州第一家榨油厂，我国的第一个植物园，也建在这里。

以前的横塘，是杭州城东的湿地，四季草木繁盛。1929年，植物学家钟观光在这里用竹篱笆，创建了我国的第一个植物园——笕桥植物园。

这个植物园的面积在30到40亩之间，换算一下，大概有3个标准的足球场那么大了。园内“林木蔚然，花卉争妍，四时不败”，每种植物上，都挂着写了中文、拉丁文学名属科的标牌，相当洋气。

1934年，植物园从横塘迁到了华家池，原来的地方，也盖起了高楼。

“你看，地铁开过的地方，

原来是我家”

男女老少忙着织麻布的景象，现在已经看不到了，杭州第一家榨油厂、我国第一个植物园，也已难寻踪迹。但一个城市在发展，新的繁盛景象，会一直给生活在这座城市里的人们带来惊喜。

正如这次横塘社区小范围内的征迁一样，以后造起了地铁，老百姓出行也方便了，或许周围还将配套建起不少商业业态，又是一片热闹景象。

地铁4号线二期机场路站所在位置，在横塘社区辖区范围内，涉及社区8组、11组两个居民小组中的21户农户，26家企业，涉及征地红线内土地30多亩。签约工作，一个半月的时间就完成了。

大家心里虽然不舍，但也都像老董一样想得明白。

这次征迁，老董是第三个签的。“不吹牛，我们家的房子，装修得最好，大家估计看到我们家这么好的房子也签了，也就都签了。”老董笑着说，“村子的干部，确实也做了不少工作。”

地铁4号线二期工程起点为4号线一期工程已运营终点彭埠站（不含），终点为紫金港路站，线路长23．9公里，全部为地下线，设车站15座，其中换乘车站6座（分别与8、6、3、14、10、2号线换乘）。

地铁4号线二期，是杭州今年的施工重点，目前大部分站点在进行前期准备，力争在2021年年底前通车。届时，将贯穿城西、城北、城东的钱江新城和城南，支撑起主城区形成一条半环形交通轴。

或许，老董以后来这儿坐地铁，还能指着站台跟老街坊们说，“地铁开过的地方，原来就是我家。”

现在，老董隔三差五就会回老房子看看，离房子300多米的地方，还有一块400多平方米的地，房子拆了，这块地还在，老婆会来这里种点蔬菜，自己吃，“就跟以前一样”。